¡Avanzan las obras que mejoran la movilidad en Bogotá, mi Ciudad, mi Casa! Orlando Molano, director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), realizó un recorrido de seguimiento a los avances del grupo 4 de la obra de construcción de vías y espacio público en la Zonas Industriales de Puente Aranda, proyecto incluido en el Acuerdo No. 724 de 2018.
Te puede interesar: Arranca ampliación de la autopista Norte entre calles 191 y 245 en Bogotá: ya se suscribió acta de inicio de obras
“Este proyecto tiene la responsabilidad de construir 145 segmentos viales o calles, en las Zonas Industriales de Puente Aranda y Montevideo. Está dividido en cinco grupos. Estamos en el grupo cuatro, que tiene la responsabilidad de hacer 29 segmentos viales. Debió haberse terminado en el 2023, pero cuando llegamos nosotros, en enero de 2024, estaba en el 0%. Hoy ya estamos por encima del 89 % y hemos habilitado 20 de los 29 segmentos viales. Tenemos que terminar este grupo a mediados de este año”, explicó el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano.
El proyecto de Valorización de construcción de vías y espacio público en la Zonas Industriales de Montevideo y Puente Aranda contempla la construcción de 145 segmentos viales, con una longitud total de 18.23 kilómetros, para beneficiar a más de 464.000 personas. Para su ejecución se encuentra divididos en cinco grupos, así:
- Grupo 1: 21 segmentos viales.
- Grupo 2: 27 segmentos viales.
- Grupo 3: 30 segmentos viales.
- Grupo 4: 29 segmentos viales.
- Grupo 5: 38 segmentos viales.
La Administración distrital del alcalde Carlos Fernando Galán ya ha puesto en servicio de la ciudadanía 41 segmentos viales (los 21 del grupo 1 y 20 en grupo 4); actualmente 47 segmentos viales se encuentran en ejecución y a lo largo de este año se iniciarán los 57 segmentos viales restantes y, de acuerdo con la instrucción del alcalde Carlos Fernando Galán, a lo largo de 2026 y de 2027 se habilitarán los segmentos viales finalizados para mejorar la movilidad en el sector y completar la entrega de todo el proyecto en 2027.
Construir el futuro desde la raíz: los cambios bajo tierra que transforman Bogotá
Durante el recorrido, el director Molano revisó las actividades de modernización de redes, húmedas y secas, incluidas en el alcance del contrato, acciones estructurales necesarias durante las obras de construcción de vías para garantizar la estabilidad del suelo, evitar futuras intervenciones por fallas en servicios públicos y por la necesidad de la ciudad de renovar tuberías que han cumplido su vida útil para optimizar la prestación de servicios públicos a un mayor número de personas.
“Desde abajo también estamos transformando a Bogotá. Por ejemplo, las tuberías que hacen parte de este grupo tienen más de 30 años y tenemos que cambiarlas todas, son tuberías hidráulicas y sanitarias, o sea, para aguas lluvias, aguas negras, para Acueducto y alcantarillado; y para las redes secas, de Vanti, o sea de gas; de Enel, de energía”, explicó el director Molano.
No olvides leer: Golpe al homicidio y el tráfico de drogas en Bogotá: capturados 23 presuntos integrantes del grupo delincuencial 'El Mesa'
Y agregó: "Tenemos que excavar casi 2 metros para hacer los cambios. Luego hay que construir la base y la subbase, poner la piedra rajón, los recebos, y al final instalar el concreto, que en este caso es de más de 20 cm para soportar todas las cargas de esta zona, tractomulas, camiones, mulas. Con esta actividad el mantenimiento de estas vías, será casi cero en los próximos 10 años”.
Este contenido fue creado a partir de la información proporcionada y difundida por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) https://www.idu.gov.co/ . El artículo fue curado por un o una periodista del Portal Bogotá. Si tienes alguna sugerencia, observación o necesitas más información sobre la nota publicada, puedes hacerlo a través de los canales de atención a la ciudadanía de la entidad mencionada o en Bogotá te Escucha: https://bogota.gov.co/sdqs/.
