#LePidoAClaudiaLópez: ¿qué ideas tienes para la Alcaldesa de Bogotá?

Buenos dias lo que quiero es que por favor revisen el tema del contagio por intermedio del humo del cigarrillo tengo entendido que puede existir contagio por este medio,hasta el momento no he escuchado que se hable del tema,me gustaria que si esto es cierto se tomaran lass medidas para mitigar este medio de contagio mil gracias bendiciones.

Fui Contratista de PNUD,hicimos y desarrollamos un modelo denominado industrialización Social inicialmente para 100 familias con el Marañón en el llano como alternativa de vida para familias desplazadas, sin oportunidades y /o víctimas, con la s directrices de una empresa Argentina. Este modelo es una alternativa de solución para crear propietarios y proyectos de vida para cientos de familias q día a día llegan a Bogotá. En su momento nos apoyo Tecpetrol. Los invito a propiciar cambios importantes en nuestro país, pero hagámoslo desde sus bases.

Cuando van a iniciar las campañas para seleccion de material reciclado en fuente. han considerado construir composteras para residuos orgnicos?

Le pido a Claudia que escuche a los transportadores, no se trata de quién puede más, no por ser hombres o mujeres, se trata de escuchar, dialogar, conciliar, y llegar acuerdos que sirvan para todos. Todos tienen derecho al trabajo, a una vida digna. No sé genere más desempleo. No olvide lo que nos prometió en campaña, "que escucharía y sería el momento de todos.". Todos somos responsables del medio ambiente, no sólo unos pocos. Ese decreto vulneró los derechos de los pequeños transportadores, no se les socializó, ni concertó en mesas, no hubo transición, por eso usted debe intervenir y no que porque Peñaloza dejo firmado se haga y ya, cuando el sé salto el debido proceso. Y detrás de esos transportadores están sus familias, mujeres y niños que también se les estaría vulnerando su derecho a una vida digna. El pueblo somos todos.

El Portal del norte se puede organizar mejor, en un trayecto entre la calle 72 al portal uno se puede tomar 20 minutos y se tarda lo mismo o más esperando a que el transmilenio parquee en el portal del norte para descargar las personas..

#lepidoaClaudia que la Urbanización San Martín de Barrios Unidos se conserve cómo se encuentra, con tratamiento de conservación urbanística y de uso residencial. Las empresas que han invadido este barrio vulneran el uso del suelo y pagan impuestos y servicios como residencial y no cómo comercial. #NOalPOTDEPEÑALOSA #NOALAALAMEDA

Que pasa con los Jardines del ICBF??? a esta fecha 17 defebrero y no iniocian operación y el operador es notificado de cambio hace apenas 3 dias 2 de fin de semana ciuando ya nos habian realizado una reunion de inducción lo que es una total falta de respeto, Los padres que tenemos esta como la mejor o unica opción de cuidado adecuado para los niños estamos en aprietos por los que nadie responde. parece que su politica es despachar a quienes habian encontrado opciones laborales para recibir a otros dejando a mas cantidad de personas sin oportunidades.

Que pasa con los Jardines del ICBF??? a esta fecha 17 defebrero y no iniocian operación y el operador es notificado de cambio hace apenas 3 dias 2 de fin de semana cuando ya nos habian realizado una reunion de inducción lo que es una total falta de respeto, Los padres que tenemos esta como la mejor o unica opción de cuidado adecuado para los niños estamos en aprietos por los que nadie responde.

siempre e querido dar a conocer los software para la salud que hay para que se mejore la atención y la educación pero al momento de ir cierran las puertas seria bueno que alguien escuchara las nuevas ideas para la salud.

transporte me gustaria en el pot incruya el nuevo circuito del rio bogota para que sea un nuevo sistema de transporte ecosistema de la ciudad
y lo otro deberia incluir cambios en licitaciones y tambien en diseños porque la sociedad lo necesita y tambien cambiar y diseñar el nuevo sistema de seguridad
deberia hacer una investigacion esasustiva en inovacion en seguridad alimentaria y entre otros.

con toda honestidad deberia hacer una reestructuracion de licitaciones y tambien urbana y hacer vivienda ecologicas con tecnologia
.hacer parque acuaticos y zoologicos y senderos ecologicos
con el estadio el campin deberia metere mas por ahi 90000 0 100000 espectadores con pista atletica capacidad y hacer un centro entrenimiento deportivo y con transporte acuatico y con museo del futuro y museo y educacion del deporte un ecosistema deportivo
tambien hacer un museo para el medio ambiente lo otro deberia hacer un ecosistema moderno y digital no solo industrias creativas sino tambien en cada rama para darles empleo y tambien traer mas inversion si pero con franquias de parques como disney y lego y tambien tecnologia porque en ese tema estamos pobres conparacion con otras ciudades del mundo estamos en pañales.

En varias oportunidades que he tomado transmilenio, una de ellas en cra 10 con calle 24, esperaba una ruta a la hortua y mientras llegaba la ruta contamos 8 buses que dicen 20 de julio llegar seguidos unos tras otros y con uno o 5 pasajeros y otros vacíos.
Lo mismo sucede con los sitp en calle 19 centro de la ciudad, la misma ruta varios buses y desocupados.
Sería bueno mirar como es la distribución para que no suceda esto, mientras que otros van repletos y no se puede tener acceso.

Los grandes problemas de la ciudad requieren atención inmediata es lo que vemos en acción, sin embargo la mayor expectativa de los ciudadanos es el resultado a los problemas que aquejan a Bogotá.

Hay soluciones practicas que pueden interactuarse para mejorar, seguridad, ordenamiento y proliferación de ventas ambulantes, optimización del espacio publico y tengo muchas ideas practicas pero no somos escuchados al respecto, soluciones de vanguardia, practicas y fáciles de ejecutar con un buen plan de desarrollo para la ciudad y de mano suya podríamos hacerlo y generarle a la ciudad un ingreso económico por parte de las partes que articulen este proceso.

Soluciones Ya de mano de la alcaldía para el progreso y desarrollo de la Bogotá del futuro.

Se deben controlar los colados tanto en transmilenio como en el sitp. En todas las estaciones se colan pero estoy impresionada con el Virrey. Se colan grupos grandes, como de a 10 lo peor es ver la cara de satisfacción, se colan y se ríen, y luego me toca ir espichada con un montón de colados. En el sitp es igual, no me gustan las barandas que pusieron en el torniquete en la parte de las piernas pero hay que admitir que funcionan, prefiero eso a las personas que pasan de a dos o que pasan por debajo. También estoy totalmente en desacuerdo con los que venden pasajes en la calle 19 con 8. Por favor, ya hagan algo! Saben lo que sucede y en dónde sucede, revisen las cámaras, estén atentos y multen, así la gente aprende y ustedes recogen dinero.

#le pido a Claudia ayuda con la recuperacion del espacio publico en el barrrio Villa Alsacia donde sobre una de las calles principales que conectan con la calle 13 los srs dueños de buses se parquean todos los dias invadiendo el anden, ademas de llenar de basura la calle. No es justo que por el negocio de unos pocos toda la comunidad se vea afectada

La alcaldesa prometió Muchas cosas y Hasta el momento no ha cumplido nada, que farsa, subió por el pueblo, pero le Está dando muy duro al pueblo a la gente que la subió, al fin y al cabo políticos falsos prometedores que vergüenza que desilusión

Yo le pido a la alcaldesa Claudia López que en cuanto a movilidad tenga dentro de sus proyectos realizar la continuación de las Américas desde la avenida cali hacia la parte del occidente ya que todo el sector de Osorio y tierra buena se encuentra enserrado por falta de vías y hay parqueaderos de tractomulas y buses que invadieron el canal americas al lado de conjuntos recién construidos lo que genera ruidos e inseguridad sumándole que no se cuenta con alumbrado público.

Que se priorice el tema de basuras en la capital, muchas personas inescrupulosas dejan llantas botadas en los barrios las cuales no son recogidas por el sistema de aseo de la ciudad. deberían recogerse y usarse como sotenibilidad para tapar miles de huecos que hay en la ciudad. Así mismo no se debe permitir que los habitantes de calle estén dejando basura y armes sus campeches debemos de los puentes de las principales vías de la ciudad. En la calle 26 en frente de la universidad Tadeo lozano hay una familia de habitantes de la calle debajo del puente dejando basura y generando inseguridad en el sector. En la avenida circunvalar subiendo hay mucha basura. debería priorizarse esta materia ya que la capital se esta volviendo un foco de basura en todas las localidades.

Respetada Alcaldesa:

Es hora de dar una solución definitiva para que el impuesto predial deje de ser una pesadilla cada año para los ciudadanos. Cuando se sancionó la ley 1995 de 2019 hace unos pocos meses, creímos que esa solución ya había llegado, pero qué horrible sorpresa nos llevamos al entrar a ver el recibo del impuesto predial vigencia 2020 y ver el aumento desproporcionado del avalúo catastral de nuestro predio (fue del 60.13 %).
Es necesario que se haga un Acuerdo en el Concejo de Bogotá en el que se ponga freno a los aumentos en los avalúos catastrales. Resulta injusto que en esta ciudad se avalúen con los mismos criterios los predios comerciales sin tener en cuenta el estrato, solo por estar en un corredor comercial, así que según esto es igual una panadería ubicada en el corredor comercial de un barrio estrado dos, que otra ubicada en corredor comercial de barrio estrato seis. Por lo que propongo las siguientes ideas:
1. Ampliar las tarifas preferenciales establecidas (disponibles en: https://www.shd.gov.co/shd/predial-como-se-calcula): "También se incluyen los predios de estratos 1 y 2 cuyo avalúo catastral se encuentre entre los topes establecidos y donde se desarrolle uso mixto comercial y residencial con un área de comercio no superior a 30 metros cuadrados, y que no se encuentren ubicados en un corredor comercial", a los predios de estrato 1, 2 y 3 que estén dentro de corredores comerciales y de hasta al menos 50 metros cuadrados de área comercial.
2. Amarrar el aumento anual del avalúo catastral al aumento de la inflación, del salario mínimo o del Indice de Precios al Consumidor (IPC), o un promedio de los tres anteriores. porque resulta injusto que los impuestos puedan aumentar cada año por encima de estos indicadores.
3. Crear nuevos descuentos que premien a los ciudadanos que cada año pagan su impuesto predial de forma oportuna: aumentar el descuento por pronto pago (actualmente del 10 %), crear descuentos por pago electrónico o por tener en el predio iniciativas de cuidado del medio ambiente como por ejemplo terrazas o muros verdes, sistemas de energía solar o reciclaje (ya que tan pocos ciudadanos utilizan bien los contenedores dispuestos para tal fin).
Ojalá estas ideas sean tenidas en cuenta para el beneficio de todos los ciudadanos que cada año vivimos la pesadilla del avalúo que no nos resulta catastral, sino catastrófico.
#LePidoAClaudiaLópez

Respetada Alcaldesa:

Es hora de dar una solución definitiva para que el impuesto predial deje de ser una pesadilla cada año para los ciudadanos. Cuando se sancionó la ley 1995 de 2019 hace unos pocos meses, creímos que esa solución ya había llegado, pero qué horrible sorpresa nos llevamos al entrar a ver el recibo del impuesto predial vigencia 2020 y ver el aumento desproporcionado del avalúo catastral de nuestro predio (fue del 60.13 %).
Es necesario que se haga un Acuerdo en el Concejo de Bogotá en el que se ponga freno a los aumentos en los avalúos catastrales. Resulta injusto que en esta ciudad se avalúen con los mismos criterios los predios comerciales sin tener en cuenta el estrato, solo por estar en un corredor comercial, así que según esto es igual una panadería ubicada en el corredor comercial de un barrio estrado dos, que otra ubicada en corredor comercial de barrio estrato seis. Por lo que propongo las siguientes ideas:
1. Ampliar las tarifas preferenciales establecidas (disponibles en: https://www.shd.gov.co/shd/predial-como-se-calcula): "También se incluyen los predios de estratos 1 y 2 cuyo avalúo catastral se encuentre entre los topes establecidos y donde se desarrolle uso mixto comercial y residencial con un área de comercio no superior a 30 metros cuadrados, y que no se encuentren ubicados en un corredor comercial", a los predios de estrato 1, 2 y 3 que estén dentro de corredores comerciales y de hasta al menos 50 metros cuadrados de área comercial.
2. Amarrar el aumento anual del avalúo catastral al aumento de la inflación, del salario mínimo o del Indice de Precios al Consumidor (IPC), o un promedio de los tres anteriores. porque resulta injusto que los impuestos puedan aumentar cada año por encima de estos indicadores.
3. Crear nuevos descuentos que premien a los ciudadanos que cada año pagan su impuesto predial de forma oportuna: aumentar el descuento por pronto pago (actualmente del 10 %), crear descuentos por pago electrónico o por tener en el predio iniciativas de cuidado del medio ambiente como por ejemplo terrazas o muros verdes, sistemas de energía solar o reciclaje (ya que tan pocos ciudadanos utilizan bien los contenedores dispuestos para tal fin).
Ojalá estas ideas sean tenidas en cuenta para el beneficio de todos los ciudadanos que cada año vivimos la pesadilla del avalúo que no nos resulta catastral, sino catastrófico.
#LePidoAClaudiaLópez

Dra. necesitamos más cárceles, fuera de Bogotá en el campo, haciendas confiscadas por ejemplo, donde los delicuentes siembren productos agrícolas y otro grupo los habitantes de calle que también
sean llevados a esos sitios

Dictar un DECRETO para que toda la ciudad,sin excepcion construyan y reparen todos los andenes y sardineles,hacerlos en concreto para que se puedan reparar,hay muchos andenes en baldosas que no se pueden reparar.
Los valores de obra de mano y materiales seran por cuenta del propietario y habrá un descuento en su Impuesto Predial por el valor que tuvo que pagar por el andén arreglado
Estos andenes son el mayor obstáculo para el desplazamiento de personas Mayores, como yo que cuento con 89 años

Por favor el día sin carro habilitar toda la ciclovía en la 26. La cicloruta no da abasto para tanta bicicleta y además invaden el carril contrario.

Buenos dias

Me gustaria hacer una sugerencia con respecto al pico y placa, no tengo mucho conocimiento con respecto a movilidad pero puede ser una buena idea para parte y parte, dicha sugerencia consiste en que el pico y placa para vehiculos particulares aplique solo un dia a la semana pero ampliar a los que le aplica ese dia, por ejemplo:

Lunes placas terminadas entre - 00 y 19
Martes placas terminadas entre - 20 y 39
Miercoles placas terminadas entre - 40 y 59
Jueves placas terminadas entre - 60 y 79
Viernes placas terminadas entre - 80 y 99

en caso tal que con esos rangos san muy pocos los carros a los que le aplique el pico y placa se podria aplicar a tres sifras, ejemplo

Lunes placas terminadas entre - 00 y 199
Martes placas terminadas entre - 200 y 399
Miercoles placas terminadas entre - 400 y 599
Jueves placas terminadas entre - 600 y 799
Viernes placas terminadas entre - 800 y 999

con eso solo aplicaria el pico y placa una vez a la semana por lo cual se veria beneficiado el dueño del carro y es posible que el trafico tambien dado que seria un mayor numero de carros el que tendria dicho pico y placa.

Como dije en un inicio no se mucho de movilidad y menos de cuantos carros estan en cada rango de placas, pero creo que se puede considerar

Soy Colombiano y amo mi país, Soy Bogotano y amo mi ciudad pero por encima de eso soy padre y por eso me afecta tanto lo que sucede con Colombia y Bogotá, tenemos un gran potencial pero no lo sabemos administrar, Aprovechando la elaboración del plan de desarrollo mi propuesta es impulsar un organismo distrital, para mi seria una secretaria de desarrollo de tecnologías urbanas, que permita la coordinación de esfuerzos tendientes a proporcionar soluciones de innovación tecnológica y de cultura a la ciudad uniendo el triangulo de la innovación (gobierno, empresa, academia) , llevo mucho tiempo buscando un espacio para desarrollar esta idea. gracias

Querida Alcaldesa: Le pido que por favor se revise la plataforma de TALENTO NO PALANCA, desde hace días somo varios los Bogotanos que estamos intentando inscribir nuestra hoja de vida, pero no ha sido posible por que la plataforma NO ESTA FUNCIONANDO. Muchos de nosotros hemos escrito al correo de servicio civil sin tener ninguna respuesta, hemos intentado llamar y lamentablemente tampoco hemos tenido respuesta.
Sabemos que son muchas las personas que están esperando una respuesta.

Dra Claudia, buenas tardes y deseandole exitos en todo este proyecto que inicio
#LePidoaClaudia. que ojala en este mandato que inicio que nos de todas las garantias a nosotros las personas discapacitadas puesto que aun seguimos siendo estigmatizadas.muchas gracias

Necesito un correo para enviar documentos de incidencia. Este espacio es muy pequeño.

En realidad no voy a pedir nada solo expresarles mis ideas para mejorar la movilidad de Bogotá. Gracias

En realidad no quiero pedirle nada a la alcaldesa Claudia por el contrario me gustaría contribuir a cambio de bogota, para convertirla en una ciudad dinámica y con bienestar para la ciudania colombiana que vive en esta ciudad, muchas gracias.

Buenos dias, tengo una propuesta de ciudad para la Alcaldesa. Asi que busco una entrevista personal con ella o en su defecto con su señora esposa Angelica Lozano. Muchas gracias.

Dar alos estudiantes tanto de colegios como universidad un subsidió de transporte ya que son muchos los pasajes que gastan en el mes y no les alcanza el poco dinero que ganan para tantos gastos en especial los que van a la universidad por favor sería genial Dios la ilumine

Estos días que se ha estado discutiendo sobre el aumento del pasaje en Transmilenio, me di cuenta que el problema radica en los colados. Si se dice que se pierden 230 mil millones al año, porque no se crea una estrategia para controlar de frente y abiertamente los colados? Como? Se sabe que con la Policía no se puede debido a la falta de hombres necesarios. Pero se pueden contratar a través de las Empresas de seguridad, que tal darle a cada empresa una estación, o algo así. Si se recupera el 50% o el 60%, no seria necesario subir el pasaje este año.

PLAN DE MOVILIDAD SIQUIERA A 20 AÑOS PROYECTANDO LAS NUEVAS RUTAS Y COMO CRECERÁ Y SUSTITUIRÁ AL TRANSMILENIO, LOS TRANVIAS, LOS TRANSPORTES EN CABLE CON LAS NUEVAS CIUDADES DENTRO DE LA CIUDAD

La carretera Bogotá - Calera, especialmente el fragmento Cra 7- los Patios es un lugar preferido por ciclistas. Tiene una subida exigente y paisajes espectaculares. Podría ser escenario de competencias ciclísticas internacionales, pero tiene un problema: es estrecha: un carril de subida y un carril de bajada. Su estrechez siempre generó´conflictos entre ciclistas y carros. Para reducir la conflictividad, la Alcaldía en 2019 resolvió que esta vía es compartida entre ciclistas y carros, con prioridad para ciclistas. Numerosos letreros informan a los usuarios de las vía sobre esto. Ahora esta vía es un ejemplo de coexistencia pacífica entre los carros y ciclistas. Pero hay un detalle por arreglar. La vía a la Calera empieza en la Cra. 7 a la altura de la calle 85 y sube unos 50 metros hasta empalmar con la Circunvalar hacia el Norte. Luego sigue la Circunvalar unos 200 metros, y antes del túnel de la 94 empieza a subir hasta llegar a los Patios. El fragmento problemático de la vía son los primeros 50 metros que unen la Cra. 7 con la Circunvalar hacia el Norte. Los domingos, cuando hacen la ciclovía por la cra. 7, estos 50 metros cierran para carros, obligándolos a hacer un desvío de 10 cuadras por la Circunvalar. Este cierre carece de sentido por dos razones. Primero, si los ciclistas conviven pacíficamente con los carros en varios kilómetros desde la cra. 7 hasta los Patios, por que es necesario cerrar 50 metros de esta carretera para carros? Segundo, la bajada de carros desde los Patios a la cra. 7 no afecta la ciclovía porque la ciclovía se hace en el lado occidental de la cra. 7, mientras que los carros bajan de los Patios al lado oriental de la cra. 7, que sigue funcionando normalmente en el horario de ciclovía. Mas aun, los carros en el horario de ciclovía pueden subir a los Patios, pero no bajar. Es un contrasentido molesto. Ahora saben por que las personas salen a marchar.

Bna noche tengo una empresa de Artistas circense y actores empíricos donde hacemos skechs para empresas , nos gustaría dar algunas ideas para ejecutar en las localidades sugeridas con problemáticas de seguridad y concienciar al ciudadano en general.

Le pido a la alcaldesa que siga adelante con FONTIBON, lo pensado decla vía férrea es fabuloso.. ese es un punto de partida y ayuda para evitar tanto trancones.. Dios me la Bendiga mucho animo

quiero que esta vez seamos mas las personas de Colombia tomadas en cuenta para aspirar en cargos de la alcaldía ya que se ha visto que están beneficiando alas personas extranjeras cuyas razones por la economía que se les presento en su país pero se les ha brindado mucha ayuda la cual no valoran y si muchos colombianos necesitan para sobrevivir en el país soy una colombiana mas y quiero participar y demostrar mis capacidades en el nuevo proyecto de no mas palanca y así mismo quiero que mi familia colombiana pueda tener mas oportunidades laborales

ademas señora alcaldesa quisiera que nos apoyara con la inseguridad ya que muchos de los extranjeros venezolanos están atacando el país propongo que le cierren las fronteras a los que le causan daño a mi Colombia ya que no todos generan estos daños vandalismo o delincuencia común pero por unos han causado daños y por eso se generaliza pero si deberían colocar mucha atención de deportar y hacer pagar a cuya persona genere pánico en Colombia

quiero que esta vez seamos mas las personas de Colombia tomadas en cuenta para aspirar en cargos de la alcaldía ya que se ha visto que están beneficiando alas personas extranjeras cuyas razones por la economía que se les presento en su país pero se les ha brindado mucha ayuda la cual no valoran y si muchos colombianos necesitan para sobrevivir en el país soy una colombiana mas y quiero participar y demostrar mis capacidades en el nuevo proyecto de no mas palanca y así mismo quiero que mi familia colombiana pueda tener mas oportunidades laborales

#LepidoaClaudiaLopez que haga una revisión general de las personas que reciclan en Bogotá, dentro de mi percepción ya estas personas no lo hacen por cuidar el medio ambiente sino por dinero y lo que provoca es que se causen desmanes. Por ejemplo en mi barrio Toberin las personas rompen las bolsas de basura y la sacan toda de su sitio, si no encuentran nada la dejan toda regada en la calle.

Otra solicitud es que los grandes empresarios de Bogotá le abran las puertas a las personas jóvenes, profesionales y sin experiencia, somos muchos los que al menos esperamos una entrevista y ni eso nos brindan, el hecho de que no tengamos experiencia, no quiere decir que no tengamos las ganas de aprender y de obtenerla.

Sra Alcaldesa, reciba un cordial saludo, soy un usuario frecuente del uso cotidiano de mi automóvil y observó la paradójica norma del límite de velocidad de 50 km/h sobre las arterias viales para los vehículos pero el transmilenio puede handar a 70 km/h siendo este un punto con mayor accidentalidad; teniendo encuenta que la inversión para mejorar las vías sería muchisima, una alternativa que compartimos con colegas ingenieros es que el parte automotor debería reducirse, como hacerlo, crear un decreto o ley donde dé una vida útil a un vehículo teniendo así vehículos de cierto período de tiempo en adelante transitando por las calles de Bogotá, si creamos una ley que impida que los automóviles o vehículos de más de 25 años de antigüedad no puedan circular en la ciudad reducimos la congestión vial y la contaminación ya que muchos de esos vehículos antiguos funcionan con carburador más no con un sistema de inyección de combustible. Los vehículos que tengan tal antigüedad el gobierno puede dar un subsidio de chatarrización para que así los que tengan oportunidad renueven su automóvil y se impulse la industria automotriz, y si no tiene oportunidad e compra se tiene un vehículo menos en las vías de nuestra ciudad, tomemos ejemplos latino americanos como ciudad de México donde aporx el auto más antiguo circulando en las calles es de 1995, teniendo así una economía pujante para la industria y de donde se ensamblan la mayoría de vehículos para América Latina. Espero que la idea sea valiosa y pueda ser estudiada, mi contacto lo puede hacer al email cabcjsbc@hotmail.com, mucha gracias por su atención.

Creo que desde la alcaldía se debería trabajar en la profesionalizacion de los conductores de servicio público (taxis, buses, furgones) que circulan en Ciudad, ya que ruedan por la ciudad desaforada ente sin control, por parte de las autoridades y muchos no tienen ni idea de que es conducir.

Señora Claudia, proponga a los proponentes, para que desistan de esa obra, de manera a charla y en compensaciòn darles otra obra, que no dañe la ciudad. de otra manera veten a los que ganaron la licitacion. para que no contraten con la ciudad es simple si no colaboran con la ciudad, pues la ciudad no debe darles mas contratos

Señora Claudia, proponga a los proponentes, para que desistan de esa obra, de manera a charla y en compensaciòn darles otra obra, que no dañen la ciudad. de otra manera veten a los que ganaron la licitacion. para que no contraten con la ciudad es simple si no colaboran con la ciudad, pues la ciudad no debe darles mas contratos

Reemplazar los semáforos peatonales por puentes.