En Bogotá, mi Ciudad, mi Casa avanza en obras que mejoran la movilidad y la seguridad de peatones y ciclistas. Tras un recorrido de verificación de las obras que se adelantan para la construcción del nuevo puente bicipeatonal de la avenida Boyacá con calle 86A, al lado del centro comercial Titán, el director del Instituto Distrital de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, entregó un balance del proyecto que alcanza un avance de obra del 80.37 %.
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“Quiero contarles lo que viene sucediendo en este proyecto: en diciembre de 2025 hicimos el desmonte del antiguo puente, que tenía más de 20 años, se había quedado pequeño para brindar un buen servicio a los más de 57 000 ciclistas que día a día transitan por acá y, además, no cumplía con la norma sismorresistente. La obra arrancó en enero del 2026 y ya está por el 80 %”, informó el director del IDU, Orlando Molano.
Tras la construcción de las estructuras en concreto (108 pilotes con 50m de profundidad en promedio, 26 dados de cimentación, zapatas y pedestales para el ensamble de la estructura metálica), ya se izaron las rampas para ciclistas y escaleras de ambos costados, así como los mástiles y tensores, estructuras metálicas que, junto a los soportes en concreto, alcanzan los 21 metros de altura.
A su vez, la fabricación de la estructura metálica, que se realiza en una fábrica especializada para este tipo de estructura robusta, con soldadores y equipos especializados de corte y ensamblaje, tiene un avance del 96.5 %. Esta estructura se ensambla en la fábrica para verificar que cada pieza case adecuadamente, luego se desmonta para transportarla en camabajas hasta la zona de obra donde otro equipo lo ensambla para su izaje.
“Este puente requería una estructura más robusta, más de 100 pilotes que ya están fundidos, así como unos dados más grandes y vigas más anchas que le dan mayor resistencia al puente, por eso no podíamos utilizar la misma estructura que estaba. El puente que teníamos era una estructura con más de 20 años y ya no cumplía con el código de sismorresistencia; era un puente de casi 3 metros de ancho que va a pasar a casi 7 metros y tendrá el doble de largo con menos pendiente. Este proyecto le va a cambiar la vida a los bogotanos”, explicó el director Molano.
El izaje y ensamble de la pasarela, sección del puente que conecta las rampas y escaleras de cada costado, se realiza por tramos, de los extremos hacia el centro. En total son 21 secciones de 6.70 de ancho y longitudes entre los 4 y 10 metros. A la fecha se han izado 13 de las 21 secciones, las que están ubicadas sobre las franjas peatonales.
La finalización del puente está proyectada para diciembre de 2026, momento en el que se deshabilitarán los semáforos que actualmente regulan el cruce de peatones y ciclistas sobre la avenida Boyacá.
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Así será el nuevo puente bicipeatonal
El nuevo puente bicipeatonal que beneficiará a 57 000 ciclistas y 37 000 peatones que diariamente transitan por este sector, pasará de 154m a 280 metros de longitud, incluidas rampas de acceso y salida, así como de 2.25 m de ancho, sin diferenciación para peatones y ciclistas, a 5.70 metros útiles, lo que mejorará el tránsito por este sector que da continuidad a la alameda bicipeatonal que va desde el parque El Virrey hasta el parque de La Florida (20 km aprox).
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