Descubre datos curiosos de los vagones de la Línea 1 del Metro de Bogotá

23·NOV·2024
El Vagón Escuela está ubicado en el costado oriental del Parque de los Niños y las Niñas, justo al lado de la glorieta de la carrera 60 con calle 63.
Datos curiosos de los vagones de la Línea 1 del Metro de BogotáFoto: Empresa Metro de Bogotá
Tendrán los colores oficiales de la bandera de Bogotá para fortalecer el sentido de pertenencia de la ciudad.

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En ‘Bogotá, mi Ciudad, mi Casa’ avanzan las obras de la Línea 1 del Metro. En el Parque de los Niños y la Niñas se ubica el Vagón Escuela que fue traído directamente desde China. A esta versión se le hicieron 350 observaciones estéticas y ergonómicas para crear un vagón totalmente pensado para los habitantes de Bogotá. 

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En el Vagón Escuela cientos de niños y niñas de colegios públicos de la ciudad aprenden todos los días sobre cultura ciudadana, además conocen las 16 estaciones y se les explica cómo hacer correctamente la fila, ceder el puesto a adultos mayores, dar prioridad a mujeres embarazadas, entre otros.  

Datos que tal vez no conocías de los vagones de la Línea 1 del Metro de Bogotá

  • Los vagones tendrán los colores oficiales de la bandera de Bogotá para fortalecer el sentido de pertenencia de la ciudad.
  • Además, el diseño de la parte frontal del vagón fue inspirado en el águila que aparece en el escudo de Bogotá. 
  • La idea es crear una cultura colectiva. Todas las sillas serán preferenciales, aunque veamos solo una silla azul. 
  • Cada vagón contará con al menos cinco cámaras para mejorar la percepción de seguridad. 
  • Adicionalmente, los vagones contarán con luz natural y tendrán una vista privilegiada de la ciudad, incluso en la parte frontal las personas tendrán una vista exclusiva debido a que no habrá conductor, solo se utilizará la consola de control para casos de emergencia.

Aquí, una publicación sobre los vagones del Metro de Bogotá: 

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Nuestro Metro tendrá una arquitectura bioclimática, las condiciones de Bogotá nos permiten adoptar un sistema de intercambio de calor sin necesidad de recurrir al aire acondicionado. El 35 % de la energía generada en el frenado de los trenes se utilizará para el arranque de otros trenes.