Por: John Henry Barrera
¡Aquí sí pasa! Hoy Bogotá, mi Ciudad, mi Casa vivió un hecho que enorgullece e ilusiona. El tren energizado, a través del tercer riel, avanzó hasta la Estación 4, en la localidad de Kennedy. Cientos de personas lo vieron pasar y lo saludaron con entusiasmo, porque el Metro ya no es un sueño lejano, sino una realidad. Este nuevo recorrido es un símbolo de confianza en el futuro y de la transformación de la ciudad.
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“El Metro de Bogotá ya se está moviendo entre 80 y 90 km/h en las pruebas. Estamos entre la Estación 1 y la 2, pero hoy, también, el Metro llegó a la Estación 4. El Metro sigue avanzando, sigue cumpliendo los hitos y garantizamos que este proyecto va a llegar a buen término”, informó el alcalde Carlos Fernando Galán.
Para poder realizar esta prueba sobre el viaducto, el tren sobrepasó varias etapas. En principio, unas pruebas estáticas que se llevaron a cabo en la vía de lavado intensivo en el Patio Taller, y posteriormente, una serie de pruebas dinámicas realizadas en la vía de pruebas de 905 m., en donde el tren fue energizado a través del tercer riel.
Una vez, el tren finalizó las pruebas en el Patio Taller, inició la etapa de integración con el sistema de señalización, pruebas que ya fueron cumplidas en la vía de pruebas y en las que se certifica que el tren está apto para salir a la al viaducto.
Antes de que los trenes salgan al viaducto se deben realizar algunos ensayos previos. Se trata de una verificación de la infraestructura y de vía férrea con los vehículos multipropósito. Posteriormente se comprueba con el equipo de medición de gálibo que el tren pueda hacer su recorrido sin ningún inconveniente.
El viernes 22 de mayo fue la primera vez que el tren se movió sobre el viaducto, remolcado por un vehículo multipropósito entre el Patio Taller y la Estación 2. Posteriormente, los trenes se movilizaron entre el Patio Taller y la Estación 2 con tracción eléctrica, lo que permitió avanzar las con pruebas dinámicas en viaducto.
Hoy, se desplazó energizado por el tercer riel desde el Patio Taller hasta la Estación 4, en la localidad de Kennedy y realizó un recorrido de 5.7 km. En esta oportunidad se verificó el tema de desplazamiento en vía férrea e interfaz con el tercer riel.
Los trenes tienen que recorrer en prueba un total de 2.500 km, de los cuales 500 km son en modo manual y 2.000 en modo UTO. Cada uno de los trenes de la Línea 1 del Metro de Bogotá, deberá realizar estas pruebas sobre el viaducto.
La Línea 1 del Metro de Bogotá no sólo es la obra de infraestructura más importante de Colombia, sino un patrimonio colectivo que pertenece a todos los bogotanos. Por ello, desde la Alcaldía Mayor y la Empresa Metro se hace un llamado a la corresponsabilidad y al cuidado de este nuevo patrimonio de Bogotá.
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