¡Aquí sí pasa! El tramo 1 de La Nueva Calle 13 o avenida Centenario ya alcanza el 50 % de avance y cuenta con el 99,86 % del área predial disponible. Estas obras hacen parte de uno de los principales puntos de conexión vial del occidente de Bogotá, mi Ciudad, mi Casa con Cundinamarca, y que busca mejorar las condiciones de circulación de los buses de TransMilenio, vehículos particulares, vehículos de carga, peatones y biciusuarios con la intervención de 1,12 kilómetros de vía. ¡Revisa cómo va este proyecto!
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Cabe recordar que el tramo 1 de La Nueva Calle 13 se ubica en la localidad de Puente Aranda, específicamente en la intersección vial de la calle 13, la avenida de Las Américas, la calle Sexta y la carrera 50.
Amplía la información sobre el avance de La Nueva Calle 13 en el siguiente post de la Alcaldía Mayor de Bogotá en la red social X:
El Tramo 1 de La Nueva 13 ya alcanza el 50 % de avance y cuenta con el 99,86 % del área predial disponible. Bogotá sigue transformándose. https://t.co/PEzF0zNAVx
— Alcaldía de Bogotá (@Bogota) October 8, 2026
Este grupo también contempla la construcción de una infraestructura en tres niveles: el primero una glorieta para tráfico mixto, el segundo exclusivo para TransMilenio y el tercero, conformado por dos puentes, cada uno con tres carriles, sobre la avenida de Las Américas que permitirán la conexión oriente a occidente y occidente a oriente.
¿Cuál es el avance de los puentes de La Nueva Calle 13?
- Puente de tercer nivel: conectará la avenida Las Américas en ambos sentidos (oriente-occidente). Actualmente presenta un avance del 67,34 %.
- Puente 2: se tiene prevista la habilitación para la circulación de vehículos en sentido occidente–oriente en diciembre de 2026.
- Puente 1:se tiene prevista la habilitación para la circulación de vehículos en sentido oriente–occidente en enero de 2027.
- Segundo nivel: está conformado por los puentes 3, 4, 5 y 6, que corresponden a la glorieta del BRT, incluyendo sus respectivos ingresos y salidas. Estos puentes presentan un avance promedio del 53,52 %.
Puesta en servicio
- Segundo y tercer nivel: entrada en servicio prevista para el segundo semestre de 2027.
- Primer nivel y tramo completo: entrada en servicio prevista para el primer semestre de 2028.
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Metas físicas de La Nueva Calle 13
- Longitud: 1,12 kilómetros.
- Glorieta de primer nivel (mixtos): 200 metros de diámetro (100 de radio) tres carriles mixtos.
- Glorieta de segundo nivel (TransMilenio): 100 metros de diámetro (50 de radio) dos carriles de BRT.
- Puentes de tercer nivel (mixtos): dos puentes oriente-occidente en Las Américas. (cada uno con tres carriles).
A continuación, una foto del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) donde se visualiza el avance de La Nueva Calle 13:
Foto: IDU.Sobre los semideprimidos
Inicialmente se estableció construir tres semideprimidos para biciusuarios y peatones. Posteriormente se definió hacer un cuarto semideprimido:
- Al norte de la glorieta, debajo de la carrera 50, para conectar oriente y occidente. (Cruza la carrera 50 en el costado norte)
- Al noroccidente de la glorieta, debajo de la calle 13, para conectar sur y norte. (Cruza la calle 13 en su costado occidental)
- En el costado suroriental, bajo la calle 13, para conectar sur-norte. (Cruza la calle 13 en costado oriental)
- Al nororiente de la glorieta, debajo de Las Américas, para conectar sur y norte. Este paso permite que biciusuarios y peatones puedan conectarse de sur a norte desde la calle 13 hasta Las Américas (y viceversa), por el costado oriental, al tener un punto de conexión de dos semideprimidos (el 3 y 4).
- Tendrá dos kilómetros de ciclorruta y más de 100.000 metros cuadrados de espacio público, casi la mitad serán de zonas verdes.
Sobre la implosión
Es importante recordar que dentro del proceso constructivo del tramo 1 de la Nueva Calle 13, el pasado 12 de octubre de 2025, se realizó la implosión de los antiguos puentes de esta zona en la que limitan las localidades de Puente Aranda y Teusaquillo. En el desarrollo de esta etapa de demolición se removieron más de 7.500 metros cúbicos de escombros generados, de los cuales el 66 % fue reutilizado en la misma obra.
- Fecha implosión: 12 de octubre de 2025.
- Área de Implosión: 8.000 metros cuadrados.
- Escombros removidos: el 100 %.
Luego de la implosión, se hicieron labores en el despeje y traslado de redes de servicios públicos, y la preparación de la subestructura de cimentación (pilotaje y ejes zapatas puentes).
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Otros datos La Nueva Calle 13
- Trabajadores: 1.032 trabajadores de obra, tres turnos todos los días. Hay 32 señalizadores viales por turno.
- Maquinaria y equipo: 60 máquinas de diferentes tipos.
Este contenido fue creado a partir de la información proporcionada y difundida por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) https://www.idu.gov.co/ . El artículo fue curado por un o una periodista del Portal Bogotá. Si tienes alguna sugerencia, observación o necesitas más información sobre la nota publicada, puedes hacerlo a través de los canales de atención a la ciudadanía de la entidad mencionada o en Bogotá te Escucha: https://bogota.gov.co/sdqs/.
