¡Aquí sí pasa! En Bogotá, mi Ciudad, mi Casa trabajamos para reducir las brechas sociales. La Secretaría Distrital de Integración Social (SDIS) opera un nuevo modelo de Pasajes Gratis desde 2025, en el marco de la estrategia Ingreso Mínimo Garantizado (IMG). Este cambio arroja resultados positivos en términos de mayor cobertura, mayor uso y mayor progresividad en la entrega de pasajes gratis a la población en pobreza y vulnerabilidad.
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En el 2026, se amplió la cobertura para incluir nuevas poblaciones vulnerables, como personas que habitan pagadiarios, exhabitantes de calle y personas mayores con dependencia moderada atendidas por la SDIS, sin que ello implique la reducción de cobertura para las tres poblaciones históricamente atendidas —personas mayores, personas con discapacidad y personas en situación de pobreza—.
Durante el primer año de operación en el nuevo esquema, pasajes gratis atendió cerca de 644.339 personas únicas, cifra superior a las 633.138 personas que utilizaron los beneficios tarifarios durante todo 2024.
Asimismo, a través del Sisbén se asignan progresivamente un mayor número de pasajes a quienes presentan mayores condiciones de vulnerabilidad. Las personas en formas extremas de exclusión y pobreza extrema reciben más y, según tipo de población, a las personas con discapacidad y las personas mayores se les reconocen un número mayor de pasajes gratis frente a otras poblaciones.
Por ejemplo, en el caso de las personas con discapacidad, el programa entrega entre 11 y 12 pasajes gratuitos al mes, frente a los 10 que contemplaba el esquema anterior para este grupo poblacional en los grupos A y B del Sisbén.
Con respecto a los beneficios entregados, el nuevo esquema supera el uso efectivo que registraba el modelo anterior para todas las poblaciones. Solo las personas en situación de pobreza duplicaron el uso efectivo del beneficio, al pasar de 2,7 a 5,4 pasajes mensuales.
La Secretaría Distrital de Integración Social reitera que el componente Pasajes Gratis, de la estrategia Ingreso Mínimo Garantizado, mantiene un enfoque de progresividad y equidad, con el propósito de reducir barreras de acceso al transporte público para quienes más lo necesitan y fortalecer su inclusión social.
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