Por: John Fredy Cortés y Sergio Grandas Medina
Este jueves 24 de septiembre de 2026, durante su participación en el Foro Movilidad y Transporte: Futuro Estratégico, organizado por el periódico El Espectador y Caracol Televisión, el alcalde Mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, presentó los principales avances y proyectos que hacen parte de la transformación de la movilidad de Bogotá y de su integración con la región y Cundinamarca.
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El mandatario destacó que la Línea 1 del Metro registra un avance del 82,33 % al 31 de agosto, con 19 de los 30 trenes ya en Bogotá. Además, el primer tren que llegó a la ciudad completó las pruebas técnicas requeridas y ya se encuentra certificado para operar.
Actualmente, el proyecto cuenta con más de 18 kilómetros de viaducto construidos y cerca de 9 kilómetros de redes férreas instaladas. La meta es culminar la etapa de construcción en septiembre de 2027, realizar posteriormente las pruebas correspondientes y comenzar la operación comercial en marzo de 2028.
“No hay un riesgo en este momento de que no vaya a operar. Tenemos tiempo de corregir los problemas que hay y vamos a garantizar que se haga y tengamos ese Metro operando para todos los bogotanos en marzo del 2028”, afirmó el alcalde Galán.
El mandatario explicó que el proyecto se encuentra en una de las etapas más complejas, debido a la necesidad de integrar simultáneamente viaducto, trenes, estaciones, sistemas ferroviarios, comunicaciones y espacio público. En ese sentido, hizo un llamado al consorcio Metro Línea 1 para aumentar el personal destinado a las labores de estaciones, espacio público y redes de comunicaciones, y señaló que estos aspectos requieren acelerar su ejecución.
Metro integrado con TransMilenio y sin doble pago
Uno de los anuncios destacados del Foro fue la meta de lograr una integración tarifaria entre el Metro y TransMilenio. El Alcalde explicó que se trabaja para que, una vez entre en operación el Metro, los ciudadanos puedan hacer transbordos entre los dos sistemas sin tener que pagar un segundo pasaje.
“Estamos trabajando para lograr que el 15 de marzo del 2028 un ciudadano pueda bajarse de TransMilenio, por ejemplo, en el Portal Américas y pasar con ese mismo pasaje a la estación de la Línea 1 del Metro al Portal Américas, no pagar pasaje adicional”, explicó el mandatario local.
Galán señaló que Bogotá ya cuenta con un esquema de integración que permite realizar transbordos dentro de una ventana de tiempo determinada y que el reto será llevar esa integración al nuevo sistema Metro.
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Más líneas para construir una red de Metro
El Alcalde Mayor de Bogotá también presentó los avances de los proyectos que permitirán ampliar el sistema Metro de Bogotá. Sobre la Línea 2, informó que tres grupos internacionales solicitaron la precalificación y que sus propuestas están siendo evaluadas por la Empresa Metro de Bogotá (EMB). El objetivo es avanzar hacia la adjudicación del proyecto durante el primer trimestre de 2027.
En cuanto a la Línea 3, explicó que se encuentra en etapa de estudios de factibilidad desarrollados conjuntamente con Cundinamarca y que estos deberán estar listos en mayo de 2027. También planteó la posibilidad de avanzar en los estudios de factibilidad de la Línea 4, concebida como una prolongación del sistema por la Autopista Norte hasta la zona de la calle 235.
Además, la Administración distrital estudia una extensión de la Línea 1 hasta la calle 100, mediante una propuesta de Asociación Público-Privada de Iniciativa Privada. Según explicó el Alcalde, esta ampliación permitiría conectar con la troncal de la Avenida 68 y otros componentes de la red de transporte.
Avanza la recuperación de grandes obras de infraestructura
Durante el Foro, el mandatario también hizo un balance de varios proyectos viales que presentaban atrasos.
En el caso de la avenida carrera 68, señaló que la obra actualmente registra entre 87 % y 88 % de avance, frente al 47 % aproximadamente que encontró su administración al llegar al Gobierno Distrital. Para este año se proyecta la terminación y habilitación de los grupos 2, 3, 4, 5, 6 y 9, mientras que los grupos restantes continuarán durante 2027.
Galán explicó que uno de los principales aprendizajes de este proyecto está relacionado con la adquisición de predios, las redes y la coordinación entre entidades. Por ello, señaló que la futura licitación de la Calle 13 debe avanzar con un porcentaje mucho mayor de predios adquiridos.
Actualmente, según informó, cerca del 80 % de los predios de la Calle 13 ya están adquiridos y la meta es llegar al 100 % antes de adjudicar el proyecto. El Alcalde también destacó los avances de la Carrera Séptima y confirmó que el nuevo puente de la calle 100 con Séptima deberá quedar terminado durante el próximo año.
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Cables para reducir tiempos de viaje
Otro de los proyectos destacados fue el TransMiCable Cable de San Cristóbal, cuya construcción ya terminó y cuyo sistema de transporte fue entregado a TransMilenio para avanzar en la preparación de la operación.
El proyecto tiene aproximadamente 2,9 kilómetros y tres estaciones y permitirá reducir, según las proyecciones presentadas por el Alcalde, los tiempos de desplazamiento hacia el Portal 20 de Julio de TransMilenio, de aproximadamente 40 minutos a cerca de 10 minutos.
Galán señaló que la meta es ponerlo en operación antes de enero de 2027, e incluso acelerar el proceso para que pueda entrar en servicio antes de finalizar 2026. También anunció que se trabaja para solucionar los problemas prediales del Cable de Potosí, con la meta de iniciar su construcción durante 2027.
Una movilidad conectada con Cundinamarca
El alcalde Galán insistió en que la movilidad de Bogotá debe abordarse desde una perspectiva regional y destacó el trabajo conjunto con la Gobernación de Cundinamarca y los municipios. Entre los proyectos mencionados están el puente Tibanica, la extensión de la Avenida La Esperanza hacia Funza, la Carrera 103 y la Avenida TAM, así como diferentes intervenciones proyectadas en la Autopista Norte, la Calle 80 y las conexiones con el occidente de la región.
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El Alcalde destacó también la necesidad de avanzar en soluciones para las entradas y salidas de Bogotá y señaló que se estudian alternativas como un tercer carril en la Calle 80 hasta Siberia y la posibilidad de incorporar TransMilenio hasta ese sector. En esta visión regional también se enmarca la necesidad de articular proyectos como el Regiotram del Norte, que busca conectar el norte de Cundinamarca con Bogotá.
Una flota cada vez más eléctrica
El Alcalde destacó igualmente el proceso de modernización de la flota de transporte público. Actualmente Bogotá cuenta con aproximadamente 1.625 buses eléctricos y la meta de la Administración distrital es llegar a cerca de 2.200 buses eléctricos en operación.
Además, señaló que próximamente llegarán buses biarticulados eléctricos y recordó que Bogotá ya cuenta con buses articulados eléctricos duales que operan en la avenida Ciudad de Cali.
Para Galán, el reto es avanzar hacia un sistema de transporte más sostenible, integrado y conectado regionalmente, en el que los diferentes modos puedan funcionar como una sola red al servicio de los ciudadanos.
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La visión presentada durante el Foro contempla así una transformación que combina Metro de Bogotá, TransMilenio, cables, transporte eléctrico, infraestructura vial y proyectos regionales, con el propósito de mejorar los tiempos de desplazamiento y ampliar las alternativas de conexión para los habitantes de Bogotá y los municipios vecinos.
