En 2026, una vez el anuncio sea oficial, los vehículos registrados fuera de Bogotá deberán pagar un valor diferencial más alto para acceder al beneficio del Pico y Placa Solidario. Esto implica que los vehículos matriculados en Bogotá pagarán aproximadamente un 50 % menos que los vehículos registrados en otros departamentos para acceder al permiso diario, mensual o semestral. 

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Los recursos del Pico y Placa Solidario seguirán destinados al Fondo de Estabilización Tarifaria (FET), que permite mantener la tarifa del transporte público en niveles más accesibles para la ciudadanía. 

En el siguiente post de la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) en la red social X con más información: 

📢#Atención

A partir del primer semestre del 2026, los vehículos que NO estén registrados en Bogotá tendrán:
1⃣Incremento del pago del permiso de pico y placa solidario.
2⃣Pico y placa dos sábados al mes.@Bogota@CarlosFGalan@ClaudiaDiazAco1pic.twitter.com/BaLQj3s6Va

— Movilidad Bogotá (@SectorMovilidad) November 14, 2025

A continuación, un abecé sobre el aumento en la tarifa de Pico y Placa Solidario para vehículos matriculados fuera de Bogotá 

1. ¿Cuál es el nuevo ajuste del factor tarifario de vehículos matriculados fuera para el Pico y Placa Solidario?

El factor multiplicador de Pico y Placa Solidario asociado a que el vehículo se encuentre matriculado fuera de Bogotá incrementa de 1,2 a 1,5. Para los vehículos matriculados en Bogotá el factor se mantiene en 1,0, es decir, no genera un cobro adicional. 

2. ¿De cuánto será exactamente el aumento para los vehículos matriculados fuera de Bogotá y cómo se calcula ese factor diferencial?

El incremento por el ajuste del factor municipio para quien compra el permiso y tiene su vehículo matriculado fuera de Bogotá será de un 25 %, pagando un total de 50 % más al valor que se venía pagando. 

El cálculo del factor permite reconocer las mayores externalidades en materia de emisiones, congestión y siniestralidad que generan los vehículos que vienen de fuera de la ciudad, al recorrer mayores distancias en promedio. 

Adicionalmente, el ajuste permite equiparar los costos de poseer y usar un vehículo en Bogotá, entre vehículos matriculados en la ciudad y en otro municipio.

Así, el permiso de Pico y Placa Solidario permite a los usuarios compensar de forma voluntaria las externalidades que generan al usar sus vehículos. 

3. ¿Desde cuándo empieza a regir el nuevo valor del factor municipio en la tarifa de Pico y Placa Solidario?

El nuevo valor regirá desde la entrada en vigencia de las tarifas de Pico y Placa Solidario para el 2026, a finales de enero después de  la expedición de la nueva resolución de tarifas del año 2026. 

4. ¿El ajuste aplica también para los permisos diarios, mensuales o semestrales?

Sí, el ajuste del factor multiplicador se aplica a todas las duraciones de permisos. Es decir, el factor municipio de 1,5, se aplicará a permisos diarios, mensuales y semestrales. 

5. ¿Qué pasa con quienes ya pagaron su permiso mensual o semestral antes del ajuste?

Quienes ya compraron su permiso no se verán afectados, solamente quienes compren su permiso diario, mensual, o semestral después de la entrada en vigencia de la nueva resolución tarifaria de Pico y Placa Solidario a finales de enero de 2026, verán aplicado el incremento.

6. ¿Por qué se toma esta decisión? ¿En qué se beneficia la movilidad de la ciudad?

El Distrito adopta la medida exclusivamente a vehículos particulares matriculados fuera de Bogotá. Estas acciones buscan reducir la congestión, equilibrar las cargas del sistema de movilidad y reconocer a quienes sí contribuyen fiscalmente matriculando sus vehículos en Bogotá. 

Durante los últimos años Bogotá ha presentado un crecimiento acelerado de vehículos matriculados fuera de Bogotá. Aunque muchos de estos vehículos circulan a diario por Bogotá, no aportan al sostenimiento del sistema de movilidad ni al mantenimiento de la infraestructura local, lo que genera un desbalance para quienes sí matriculan su vehículo en la ciudad.

En Bogotá, 3 de cada 10 carros que circulan están matriculados fuera de la ciudad, lo que significa que el 30 % de las externalidades negativas que se generan como la congestión, la siniestralidad vial, las emisiones contaminantes provienen de vehículos que no están registrados en la Capital.

El incremento del factor busca reconocer esas mayores externalidades generadas por los vehículos provenientes de fuera y, al mismo tiempo, incentivar a los ciudadanos que usan habitualmente su vehículo en Bogotá a matricularlo en la ciudad. Con lo cual, al pagar el Pico y Placa Solidario, asumirán una tarifa proporcional al impacto real de su uso en la movilidad urbana.

Además, busca fomentar un sentido de corresponsabilidad con la ciudad, invitando a quienes usan habitualmente su vehículo particular en Bogotá a vincularse de manera más directa con su desarrollo y sostenibilidad.

 7.  ¿A qué se destinará el dinero recaudado por Pico y Placa Solidario?

La totalidad (100 %) de los recursos recaudados por el permiso de Pico y Placa Solidario se destinan al Fondo de Estabilización Tarifaria (FET), de acuerdo con la reglamentación que fundamenta el permiso.  En este sentido, el FET ayuda a financiar el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Bogotá.

8. ¿Qué porcentaje de los permisos solidarios corresponde a vehículos matriculados fuera de Bogotá?

El 19 % de los permisos de Pico y Placa Solidario fueron otorgados a vehículos matriculados fuera de Bogotá, mientras que el 81% restante corresponde a vehículo con matrícula en la ciudad. Esto evidencia que existe una proporción relevante de vehículos provenientes de otros municipios.

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9. ¿El aumento también aplica para los vehículos eléctricos o híbridos matriculados fuera de Bogotá?

No. Los vehículos híbridos y eléctricos matriculados fuera de Bogotá están exceptuados del Pico y Placa y no requieren pagar por el permiso de Pico y Placa Solidario para poder circular en la ciudad.

A continuación, más sobre este y otros importantes anuncios en materia de movilidad: 

A partir del 14 de enero entrará en vigencia la nueva tarifa del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Bogotá. Para 2026, la tarifa unificada de los servicios troncales de TransMilenio, TransMiZonal y TransMiCable será de $3.550, lo que representa un ajuste del 10,9 %, inferior a la variación del salario mínimo y a los principales indicadores de costos del Sistema, el cual se implementa garantizando la continuidad y el fortalecimiento de los subsidios al transporte para más de 600 mil personas y que además permitirá sumar nuevas personas beneficiarias en condiciones de exclusión extrema.

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Este ajuste tarifario se enmarca en la estrategia del Distrito para garantizar la sostenibilidad social, financiera y ambiental del transporte público, priorizando el acceso equitativo a la movilidad, especialmente para la población en condición de vulnerabilidad.

Más subsidios y apoyos para quienes más lo necesitan

El Distrito da continuidad y fortalece el componente de Pasajes Gratis, una de las principales medidas de protección social frente al ajuste tarifario. Este componente, liderado por la Secretaría Distrital de Integración Social (SDIS) y enmarcado en la estrategia Ingreso Mínimo Garantizado (IMG), seguirá operando en 2026 sin verse afectado por el incremento en la tarifa del Sistema.

Desde 2025, Bogotá inició la entrega de pasajes gratis en TransMilenio para más de 636 mil personas, entre ellas personas mayores de 62 años, personas con discapacidad y hogares en situación de pobreza extrema y moderada, con una inversión superior a $61.000 millones. Para la vigencia 2026, la inversión proyectada supera los $86.000 millones.

Como parte del fortalecimiento del componente, a partir de febrero de 2026 se ampliará la cobertura, incorporando nuevas personas beneficiarias en condición de exclusión extrema, entre ellas:

●   Personas que habitan en viviendas tipo pagadiarios.

●   Personas mayores vinculadas a los Centros de Cuidado Transitorio.

●  Habitantes de calle atendidos a través del servicio de Hospedaje Social.

En el siguiente post de Instagram te explicamos los subsidios que entrega TransMilenio a cierto sector de la población:

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Esta ampliación permitirá incluir más de 6.200 nuevas personas, garantizando que el ajuste tarifario no profundice brechas sociales y que la movilidad siga siendo una herramienta clave para el acceso a servicios, oportunidades y procesos de inclusión social.

Por su parte, la Secretaría de Educación del Distrito (SED) a través de su Programa de Movilidad Escolar (PME), continuará beneficiando a estudiantes de los colegios públicos de la ciudad con subsidios de transporte escolar, que en 2025, beneficiaron a cerca de 23 mil estudiantes con una inversión aproximada a los $24.000 millones.

El subsidio se paga en abonos según la asistencia del estudiante a clases, a través de dos modalidades: Transferencia monetaria a adulto responsable o estudiante mayor de edad, o transferencia monetaria para la recarga de la tarjeta personalizada Tu Llave Plus del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).

En 2025, más de 6.500 estudiantes de instituciones educativas oficiales, recibieron su subsidio a través de la tarjeta TuLlave, durante cinco ciclos al año, inversión que ascendió a $5.327 millones, recursos que no sólo movilizan personas, sino también sueños y proyectos de vida.

Para este año y con una inversión de $28.000 millones, se proyecta entregar un subsidio de $2.800 (79% del valor del pasaje). Este se entrega uno para cada recorrido y para los menores de 14 años se entrega adicionalmente un segundo apoyo para su acompañante.

El subsidio de transporte escolar busca garantizar el acceso y permanencia de los estudiantes en el sistema educativo oficial, promoviendo la igualdad de oportunidades y el bienestar de la comunidad estudiantil.

La Agencia Distrital para la Educación Superior, la Ciencia y la Tecnología (Atenea), en articulación con TransMilenio, implementó apoyos en especie para el transporte público dirigidos a los beneficiarios del programa Jóvenes a la E en condición de pobreza y vulnerabilidad socioeconómica, clasificados en el Sisbén entre A1 y B7. Este apoyo se materializó a través de recargas por $160.000 en la tarjeta TuLlave. Entre 2024 y 2025 se llevaron a cabo tres ciclos de habilitación, que beneficiaron a 13.087 jóvenes, con una inversión superior a los $2.000 millones, contribuyendo de manera significativa al fortalecimiento del acceso y la permanencia de los estudiantes en el sistema educativo

Durante 2026 se dará continuidad a:

●       Cobertura de toda la ciudad con diferentes modos de transporte integrados.

●       La ventana de tiempo de 125 minutos (2 horas y 5 minutos) para realizar transbordos a cero pesos.

●       La expansión del TransMiPass, que actualmente beneficia a más de 14.000 usuarios frecuentes. Antes el usuario de TransMiPass se ahorraba $739 por pasaje, ahora, ahorrará hasta $1.089 por pasaje.

●       Los pasajes gratis por el uso de TransMiBici.

●       Subsidios de transporte escolar para estudiantes de colegios públicos y beneficiarios de Jóvenes a la E.

A pesar de que el auxilio de transporte tuvo un incremento del 24,5 %, el valor del TransMiPass se mantiene en $160.000 mensuales, convirtiéndose en una alternativa más favorable para quienes usan el Sistema de manera recurrente y dependen del transporte público para acceder al trabajo, la educación y otros servicios esenciales.

Los ciclistas que utilicen las estaciones de TransMiBici para luego abordar los buses del Sistema, obtendrán un pasaje gratis, que se abona a la tarjeta personalizada después de haber usado la bicicleta como modo alimentador del Sistema en 30 ocasiones.

Un ajuste responsable para asegurar la operación del Sistema

El ajuste tarifario es indispensable para garantizar la continuidad y calidad del servicio, en un contexto de aumento de los costos de operación asociados al crecimiento del salario mínimo, el Índice de Precios al Consumidor (IPC), el Índice de Precios del Productor (IPP), el precio del diésel, el precio del gas y otros insumos necesarios para la prestación del servicio. En consecuencia, el Sistema debe mantener un equilibrio entre los ingresos y los costos de su operación.

El incremento de $350 busca compensar solo una parte de estos costos, de manera que el ajuste no recaiga completamente sobre los usuarios, sino que implique también un mayor esfuerzo fiscal por parte del Distrito, reafirmando el carácter esencial del transporte público para la ciudad.

Un sistema que cuida a las personas y al ambiente

Detrás de cada viaje hay cerca de 35.000 personas que hacen posible la operación diaria del Sistema. Conductores, mecánicos, personal de asistencia, vigilancia, aseo y apoyo en vía trabajan de manera permanente para ofrecer un servicio seguro, continuo y de calidad, contribuyendo al bienestar de millones de usuarios.

TransMilenio continúa consolidándose como el corazón de la movilidad en Bogotá, conectando a la ciudadanía con sus hogares, trabajos y oportunidades mediante una tarifa integrada que permite recorrer la ciudad de forma eficiente y confiable.

En coherencia con su compromiso ambiental, el Sistema avanza en la modernización y transición tecnológica de su flota, con la incorporación de 705 buses eléctricos en 2026 y 2027, fortaleciendo la meta de contar con un transporte público más limpio, de cero y bajas emisiones, y aportando a la construcción de una Bogotá más sostenible y equitativa para todos.

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Para 2026, la tarifa unificada de los servicios troncales de TransMilenio, TransMiZonal y TransMiCable será de $3.550 en Bogotá, lo que representa un ajuste del 10,9 %, inferior a la variación del salario mínimo y a los principales indicadores de costos del Sistema, el cual se implementa garantizando la continuidad y el fortalecimiento de los subsidios al transporte. 

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Abecé del ajuste tarifario para TransMilenio, TransMiCable y TransMiZonal para 2026

¿Cómo quedará la tarifa del Sistema Integrado de Transporte para 2026?

Para el 2026 el valor de la tarifa del pasaje para TransMilenio, TransMiCable y TransMiZonal será de $3.550 (COP - Peso colombiano). 

¿Por qué es necesario incrementar la tarifa del SITP?

Los contratos de concesión exigen actualizar anualmente las remuneraciones a los operadores con base en variables como IPC, IPP, salario mínimo, combustibles y otros insumos indispensables para la operación, con incrementos significativos en estas variables:

• IPC anual: 5,3%.
• Incremento del salario mínimo para 2026: 23,7%, según anuncio del Gobierno Nacional, aumentando el 20% de nuestros costos operativos en el mismo porcentaje.
• Variación del ACPM (oct. 2024 – oct. 2025): superior al 15%.
• Variación del GNV: superior al 10%, con riesgo de incrementos superiores al 50% en 2026 si se materializan importaciones de gas.

Estos incrementos afectan directamente el costo de operación del SITP y justifican la necesidad de una actualización tarifaria para evitar sobrecarga fiscal al Distrito.

¿Por qué el aumento debe ser de $350 pesos?

El incremento propuesto de $350 pesos representa una variación del 10,9%, porcentaje inferior al observado en los principales indicadores de costos, como las variaciones registradas en combustibles y el ajuste del salario mínimo para 2026.

Además, debido a que los costos del SITP son superiores a los ingresos tarifarios, cualquier ajuste tiene un efecto en la reducción del déficit, por lo tanto, el ajuste propuesto contribuye a mitigar y reducir la presión sobre el Fondo de Estabilización Tarifaria - FET.

En resumen, el ajuste propuesto permite:

• Garantizar la continuidad de la operación del SITP para el 2026.
• Reducir la presión fiscal sobre el FET.
• Mantener los procesos de transición tecnológica hacia flotas de cero y bajas emisiones.

De no realizarse el ajuste, podrían presentarse afectaciones en la calidad del servicio, como menor oferta, intervalos más largos y reducción en la confiabilidad del SITP.

¿Por qué no se dejó la primera propuesta del incremento de la tarifa en $250?

Se había proyectado $250 con aumento del 11% del SMLMV, sin embargo  el Gobierno Nacional lo subió a un 23%. Esto hizo que se realizara un nuevo cálculo  incrementando el 20% de los costos operativos en el mismo 23%, dando como resultado un valor de la tarifa al usuario de $3.550, teniendo en cuenta que el presupuesto aprobado por el Concejo para el Fondo de Estabilización Tarifaria contemplaba un incremento en el SMMLV de 11%.

¿Cuántos trabajadores tiene el Sistema que permiten mantener su operación?

Son en total 35 mil colaboradores que hacen parte del SITP con contratos formales y prestaciones de Ley y que permiten garantizar la continuidad de la operación. De estos trabajadores, el 34% gana 1 SMMLV y el 53% entre 1 y 2 SMMLV, por lo que sus salarios crecen directamente con el salario mínimo o un nivel cercano.

¿Habrá cambios para los transbordos de los usuarios entre buses del Sistema? 

No, continúa la ventana de tiempo de 125 minutos (dos horas y cinco minutos) para transbordos a cero (0) pesos en el Sistema 100 % integrado, que comprende buses TransMizonal (azules), buses troncales (rojos) y TransMiCable. 

¿Quiénes pueden hacer transbordos a cero pesos en el Sistema?

Los usuarios que tengan la tarjeta personalizada son quienes pueden hacer uso de este beneficio y transbordar gratis entre los buses del Sistema Integrado de Transporte, dentro de la ventana de tiempo de 125 min. 

Si no tengo la personalizada, ¿puedo hacer transbordos a cero pesos? 

No, los transbordos gratis en un tiempo de 125 minutos solo se pueden hacer con las tarjetas personalizadas adquiridas en el Sistema.   

¿Cómo obtener la tarjeta personalizada?

Las personas interesadas deben acercarse a un punto de personalización, presentar su documento de identificación y completar el formulario con sus datos. Se pueden comunicar a la línea (+57) 6014824304 para que la orienten y recomienden el punto más cercano o consultar el siguiente enlace de Recaudo Bogotá.

¿Una persona puede tener más de una tarjeta personalizada?

No, una persona no podrá tener más de una tarjeta personalizada a la vez.

¿Cuáles son los beneficios de TuLlave?

Es una tarjeta inteligente como medio de pago dentro del Sistema con la que las personas evitan manipular dinero en efectivo. La tarifa es integrada, es decir que con la tarjeta TuLlave Plus (personalizada) o Plus Especial (adultos mayores de 62 años) pueden hacer transbordos gratis en un tiempo de 125 minutos.  

Otro de los beneficios es que pueden obtener hasta dos viajes a crédito, es decir que cuando la persona valide su pasaje dentro de la estación de TransMilenio, TransMiCable o bus de TransMiZonal, el Sistema le prestará el valor necesario y en la próxima recarga se le descontará el valor del viaje utilizado.

Por último, cuenta con la protección de su saldo, esto quiere decir que en caso de pérdida o robo de la tarjeta TuLlave podrá recuperar el saldo que tenía. 

En la siguiente publicación en Instagram encuentras más información sobre la tarifa unificada de los servicios troncales de TransMilenio, TransMiZonal y TransMiCable para 2026: 

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Los beneficios se mantienen: 

¿En qué consiste el esquema de pasajes gratuitos?

Es una medida del gobierno distrital, implementada desde 2025, a través de Ingreso Mínimo Garantizado, y tiene como objetivo garantizar pasajes gratuitos, por medio de la precarga en las tarjetas TuLlave personalizadas. Con esta acción, se busca aliviar el gasto en transporte de las personas más vulnerables y mejorar su acceso a oportunidades laborales, educativas, sociales y culturales en la ciudad.

El ajuste tarifario de 2026 no afecta el esquema de apoyos dirigido a población vulnerable, implementado desde febrero de 2025. Para la vigencia 2026, se proyectan más de 600 mil personas beneficiarias y una inversión de alrededor de $60.000 millones.

¿Cuáles son los beneficios con los que cuenta la comunidad usuaria de SITP?

• Pasajes gratuitos para personas mayores, personas con discapacidad y hogares en pobreza.
• Tiempo de transbordo ampliado a 125 minutos.
• Continuidad del TransMiPass a $160.000 por 65 pasos para usuarios frecuentes.

¿Cuántas personas en condición de vulnerabilidad han recibido el beneficio de pasajes gratis?

Durante 2025, más de 636 mil personas han recibido el beneficio de pasajes gratis en TransMilenio, entre ellas personas mayores de 62 años, personas con discapacidad y aquellas en situación de pobreza extrema y moderada. La Secretaría Distrital de Integración Social es la entidad encargada de la entrega de estas ayudas.

Detalle de personas atendidas por población:

• Personas con discapacidad: 106.000 
• Personas en pobreza extrema y moderada: 236.000
• Personas mayores: 294.000

 ¿Qué cambios presenta el beneficio de pasajes gratis en términos de cobertura durante 2026?

A partir de febrero de 2026, el beneficio de pasajes gratis amplía su cobertura e incorpora nuevos grupos poblacionales en condición de alta vulnerabilidad.

Lo anterior, incluyendo a personas que se encuentran en formas extremas de exclusión, como  aquellas que habitan en viviendas tipo pagadiarios; personas mayores de 60 años en situación de dependencia funcional, que hacen parte de los Centros de Cuidado Transitorio; y habitantes de calle vinculados al servicio de Hospedaje Social, atendidos por la Secretaría Distrital de Integración Social.

¿Qué cantidad de pasajes gratis se asigna a cada grupo poblacional?

Actualmente, la cantidad de pasajes asignados depende de la tipología poblacional y de la clasificación en el SISBÉN. Las personas con discapacidad pueden recibir entre 1 y 12 pasajes, las personas mayores de 62 años entre 1 y 8 pasajes, y la población en situación de pobreza extrema y moderada entre 5 y 7 pasajes, de acuerdo con su categoría en el SISBÉN y los criterios de focalización vigentes.

A partir de febrero de 2026, los nuevos grupos poblacionales recibirán pasajes de la siguiente manera: las personas que habitan en viviendas tipo pagadiarios recibirán 7 pasajes si se encuentran en pobreza extrema (G1) y 5 pasajes si se ubican en pobreza moderada (G2); las personas mayores que hacen parte de los Centros De Cuidado Transitorio recibirán 8 pasajes; y las personas habitantes de calle vinculadas al servicio de Hospedaje Social recibirán 22 pasajes.

* Los Pagadiarios están clasificados en Pobreza Extrema y Moderada de acuerdo con el gasto en alimentos. Para el Grupo 1 los pasajes son 7 y para el Grupo 2 son 5, tal como opera para la tipología de pobreza medida por Sisbén. 

¿Dónde puedo obtener más información sobre los beneficios?

Los interesados pueden obtener más información a través de los canales oficiales de comunicación de la Secretaría Distrital de Integración Social (SDIS) y TransMilenio. Además, se proporcionará información adicional en los puntos de atención.

¿Cuántos estudiantes han recibido el beneficio de pasajes gratis?

Actualmente TransMilenio tiene cuatro convenios vigentes así:

• Agencia Distrital para la Educación Superior, la Ciencia y la Tecnología ATENEA-Jóvenes a la E:

Dirigido a estudiantes en condición de vulnerabilidad que participan en los programas distritales de acceso y permanencia en educación superior.

Usuarios beneficiarios: 11.025

• Secretaría Distrital de Educación – SDE:

Orientado a estudiantes de colegios oficiales del Distrito, priorizando población focalizada según la normativa vigente.

Usuarios beneficiarios: 30.579

Corresponde a estudiantes de educación básica y media de instituciones oficiales del Distrito que cumplen criterios de focalización.

• Universidad Nacional de Colombia – UNAL:

Dirigido a estudiantes de distintas facultades, que se encuentran en estado socioeconómico muy vulnerable.

Usuarios beneficiarios: 13.598

• Escuela Superior de Administración Pública – ESAP:

Dirigido a estudiantes seleccionados dentro del plan institucional de “Apoyos Socioeconómicos”.

Usuarios beneficiarios: 295

¿Qué beneficio tienen los ciclistas que usen TransMiBici?

Los ciclistas que acumulen 30 validaciones en cualquiera de las 27 TransMiBici del Sistema (8.001 cupos) recibirán un pasaje gratis. Este pasaje se le recargará a su tarjeta personalizada.   

¿Qué condiciones aplican para este beneficio para los ciclistas?

Deben contar con una tarjeta personalizada TuLlave, tener la bicicleta registrada en la plataforma dispuesta por la empresa de seguridad que administra la TransMiBici con el mismo documento de identidad con el que personalizó la tarjeta TuLlave.

¿Con cuántas estaciones TransMiBici cuenta el sistema en Bogotá?

El Sistema cuenta con 27 puntos en la ciudad con TransMiBici, con 8.001 cupos para bicicletas.

¿Cómo activar la recarga del pasaje gratis?

El usuario deberá acercarse a un dispositivo de recarga manual o automático, ubicados en estaciones y/o portales de TransMilenio con su tarjeta TuLlave personalizada y activar la carga del beneficio haciendo uso de una de las siguientes modalidades: 

En el dispositivo de recarga manual: el usuario deberá solicitar al taquillero la activación del beneficio. 

En el dispositivo de recarga automático: el usuario deberá insertar la tarjeta al dispositivo, seleccionar la opción transacciones virtuales y solicitar subsidio/convenio.

¿Este incentivo es acumulable?

No es acumulable, es decir, si no se realiza la activación o carga en la tarjeta personalizada TuLlave durante el mes del despliegue, este no será acumulado para el mes siguiente.

¿Qué es el TransMiPass?

TransMiPass es un esquema que requiere de una tarjeta diferente a la tradicional tarjeta TuLlave, la cual es personalizada y monitoreada por el Sistema. Funciona como un sistema de precarga de 65 pasos para uso personal e intransferible, con hasta máximo 6 pasos o ingresos por día, pagando $160.000 (COP Pesos Colombianos), valor que se mantiene igual a 2025. 

Antes el usuario de TransMiPass se ahorraba $739 por pasaje, ahora, ahorrará hasta $1.089 por pasaje, ya que la tarifa del paquete de abonos de $160.000, se mantiene. 

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¿Cuántos usuarios han adquirido TransMiPass?

Actualmente beneficia a más de 14.000 usuarios frecuentes.

¡Aquí sí pasa! En Bogotá, mi Ciudad, mi Casa trabajamos para reducir las brechas sociales. A partir del 14 de enero entrará en vigencia la nueva tarifa del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Bogotá. Para 2026, la tarifa unificada de los servicios troncales de TransMilenio, TransMiZonal y TransMiCable será de $3.550, lo que representa un ajuste del 10,9 %, inferior a la variación del salario mínimo y a los principales indicadores de costos del Sistema, el cual se implementa garantizando la continuidad y el fortalecimiento de los subsidios al transporte para más de 600 mil personas y que además permitirá sumar nuevas personas beneficiarias en condiciones de exclusión extrema.

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Este ajuste tarifario se enmarca en la estrategia del Distrito para garantizar la sostenibilidad social, financiera y ambiental del transporte público, priorizando el acceso equitativo a la movilidad, especialmente para la población en condición de vulnerabilidad.

El Distrito da continuidad y fortalece el componente de Pasajes Gratis, una de las principales medidas de protección social frente al ajuste tarifario. Este componente, liderado por la Secretaría Distrital de Integración Social (SDIS) y enmarcado en la estrategia Ingreso Mínimo Garantizado (IMG), seguirá operando en 2026 sin verse afectado por el incremento en la tarifa del Sistema.

Desde 2025, Bogotá inició la entrega de pasajes gratis en TransMilenio para más de 636 mil personas, entre ellas personas mayores de 62 años, personas con discapacidad y hogares en situación de pobreza extrema y moderada, con una inversión superior a $61.000 millones. Para la vigencia 2026, la inversión proyectada supera los $60.000 millones.

Como parte del fortalecimiento del componente, a partir de febrero de 2026 se ampliará la cobertura, incorporando nuevas personas beneficiarias en condición de exclusión extrema, entre ellas:

• Personas que habitan en viviendas tipo pagadiarios.
• Personas mayores vinculadas a los Centros de Cuidado Transitorio.
• Habitantes de calle atendidos a través del servicio de Hospedaje Social.

Esta ampliación permitirá incluir más de 6.200 nuevas personas, garantizando que el ajuste tarifario no profundice brechas sociales y que la movilidad siga siendo una herramienta clave para el acceso a servicios, oportunidades y procesos de inclusión social.

En 2026, la nueva tarifa del Sistema mantiene y amplía los apoyos para la población más vulnerable:

✔️ Pasajes gratis para personas mayores, personas con discapacidad y población en pobreza
✔️ Transbordos a $0 durante 125 minutos
✔️ TransMiPass a $160.000 al mes, sin aumento

Porque un transporte público inclusivo y solidario mueve mejor a Bogotá. 🚍

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En Bogotá, mi Ciudad, mi Casa se cumplen las promesas, y por eso las obras de la Línea 1 del Metro de Bogotá avanzan sin descanso a lo largo de los 24 kilómetros de trazado del proyecto. Este sábado 10 de enero iniciará el izaje de las vigas cajón metálicas de la nave central de la estación 3, en la avenida Villavicencio entre la avenida Agoberto Mejía y la Carrera 81G. 

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Mientras se desarrolla esta actividad, se realizará el cierre total de la calzada norte y sur de manera alterna en la avenida Villavicencio. 

Para realizar el izaje de la cubierta metálica y las pasarelas de conexión en la nave central de la estación, será necesario efectuar el cierre total de la calzada norte y sur de la av. Villavicencio, de forma independiente, con el fin de permitir el desarrollo seguro de estas actividades. 

Durante esta operación, los cierres viales se realizarán por etapas y de manera alternada. Se iniciará en la calzada sur y, posteriormente, se continuará en la calzada norte, entre la avenida Agoberto Mejía y la calle 81G, permitiendo la circulación del tráfico en el sector.

Para esto, la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) autorizó los siguientes desvíos durante la ejecución de las obras, para facilitar la movilidad de los usuarios:

Desvío al occidente: 

Los vehículos que vienen de oriente a occidente por la calle 45 sur, deben tomar la carrera 79 al norte hasta la calle 42A sur al occidente hasta la calle 81G al sur para tomar nuevamente la av. Villavicencio y continuar su recorrido.

Desvío al oriente: 

Los usuarios que transitan de occidente a oriente por la av. Villavicencio deben tomar la carrera 81H al sur hasta la calle 46 sur al oriente hasta la av. Agoberto Mejía. Ahí deberán seguir al sur hasta la calle 47B sur al oriente para luego tomar la carrera 79 al norte hasta la 45 sur al oriente y continuar con su recorrido. 

Durante los cierres, el componente zonal del SITP presentará modificaciones en sus paraderos y recorridos. Para obtener más información, consulte www.transmilenio.gov.co o la aplicación TransmiApp. 

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Se invita a la ciudadanía a estar atenta a la señalización y a respetar los cierres establecidos. Para conocer más información acerca del desarrollo de las obras en esta parte de la ciudad podrán acércate a la oficina de atención al ciudadano ubicada en la calle 26 sur No. 68I-12/18 de lunes a viernes de 8:00 a. m. a 5:00 p. m. y los sábados de 8:00 a. m. a 12:00 m. 

Para 2026, la tarifa unificada de los servicios troncales de TransMilenio, TransMiZonal y TransMiCable será de $3.550. Según lo informado, a partir del 14 de enero entrará en vigencia la nueva tarifa del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Bogotá.

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Esto representa un ajuste del 10,9 %, inferior a la variación del salario mínimo y a los principales indicadores de costos del Sistema, el cual se implementa garantizando la continuidad y el fortalecimiento de los subsidios al transporte para más de 600.000 personas y que además permitirá sumar nuevas personas beneficiarias en condiciones de exclusión extrema.

¿Por qué el aumento debe ser de $350 pesos?

El incremento propuesto de $350 pesos representa una variación del 10,9%, porcentaje inferior al observado en los principales indicadores de costos, como las variaciones registradas en combustibles y el ajuste del salario mínimo para 2026.

Además, debido a que los costos del SITP son superiores a los ingresos tarifarios, cualquier ajuste tiene un efecto en la reducción del déficit, por lo tanto, el ajuste propuesto contribuye a mitigar y reducir la presión sobre el Fondo de Estabilización Tarifaria - FET.

En resumen, el ajuste propuesto permite:

• Garantizar la continuidad de la operación del SITP para el 2026.
• Reducir la presión fiscal sobre el FET.
• Mantener los procesos de transición tecnológica hacia flotas de cero y bajas emisiones.

De no realizarse el ajuste, podrían presentarse afectaciones en la calidad del servicio, como menor oferta, intervalos más largos y reducción en la confiabilidad del SITP.

¿Por qué no se dejó la primera propuesta del incremento de la tarifa en $250?

Se había proyectado $250 con aumento del 11% del SMLMV, sin embargo  el Gobierno Nacional lo subió a un 23%. Esto hizo que se realizara un nuevo cálculo  incrementando el 20% de los costos operativos en el mismo 23%, dando como resultado un valor de la tarifa al usuario de $3.550, teniendo en cuenta que el presupuesto aprobado por el Concejo para el Fondo de Estabilización Tarifaria contemplaba un incremento en el SMMLV de 11%.

A continuación, una publicación en Instagram encuentras más información sobre la tarifa unificada de TransMilenio, TransMiZonal y TransMiCable para 2026: 

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Conoce sobre TransMiPass

TransMiPass es un esquema que requiere de una tarjeta diferente a la tradicional tarjeta TuLlave, la cual es personalizada y monitoreada por el Sistema. Funciona como un sistema de precarga de 65 pasos para uso personal e intransferible, con hasta máximo 6 pasos o ingresos por día, pagando $160.000 (COP Pesos Colombianos), valor que se mantiene igual a 2025. 

En la siguiente publicación en Instagram puedes ampliar los detalles de TransMiPass: 

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Antes el usuario de TransMiPass se ahorraba $739 por pasaje, ahora, ahorrará hasta $1.089 por pasaje, ya que la tarifa del paquete de abonos de $160.000, se mantiene. 

En relación con el ajuste de la tarifa del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Bogotá, que entra en vigencia a partir del 14 de enero del 2026, la Secretaría de Educación del Distrito (SED) a través de su Programa de Movilidad Escolar (PME), continuará beneficiando a estudiantes de los colegios públicos de la Bogotá con subsidios de transporte escolar. 

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El subsidio se paga en abonos según la asistencia del estudiante a clases, a través de dos modalidades: Transferencia monetaria a adulto responsable o estudiante mayor de edad, o transferencia monetaria para la recarga de la tarjeta personalizada Tu Llave Plus del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).

En 2025, más de 6.500 estudiantes de instituciones educativas oficiales, recibieron su subsidio a través de la tarjeta TuLlave, durante cinco ciclos al año, inversión que ascendió a $5.327 millones, recursos que no sólo movilizan personas, sino también sueños y proyectos de vida.

Para este año y con una inversión de $28.000 millones, se proyecta entregar un subsidio de $2.800 (79 % del valor del pasaje). Este se entrega uno para cada recorrido y para los menores de 14 años se entrega adicionalmente un segundo apoyo para su acompañante.

El subsidio de transporte escolar busca garantizar el acceso y permanencia de los estudiantes en el sistema educativo oficial, promoviendo la igualdad de oportunidades y el bienestar de la comunidad estudiantil.

A continuación te compartimos un post de la Secretaría de Educación del Distrito (SED) relacionado con los subsidios de transporte escolar para 2026: 

Con el ajuste de la tarifa del SITP de @TransMilenio, desde @educacionbogota garantizamos la continuidad y el fortalecimiento de los subsidios de transporte a más de 23.000 estudiantes de colegios públicos a través del Programa de Movilidad Escolar. 🚍

Nuestra secretaria… pic.twitter.com/RI5iwz1kRo

— Secretaría de Educación de Bogotá (@Educacionbogota) January 9, 2026

Para 2026, la tarifa unificada de los servicios troncales de TransMilenio, TransMiZonal y TransMiCable será de $3.550, lo que representa un ajuste del 10,9 %, inferior a la variación del salario mínimo y a los principales indicadores de costos del Sistema, el cual se implementa garantizando la continuidad y el fortalecimiento de los subsidios al transporte para más de 600 mil personas y que además permitirá sumar nuevas personas beneficiarias en condiciones de exclusión extrema.

Consulta antes de irte: Nueva tarifa del SITP: más apoyos sociales y sostenibilidad para Bogotá

Este ajuste tarifario se enmarca en la estrategia de Bogotá para garantizar la sostenibilidad social, financiera y ambiental del transporte público, priorizando el acceso equitativo a la movilidad, especialmente para la población en condición de vulnerabilidad.