Hasta el próximo martes 10 de abril estarán abiertas las inscripciones para emprendedores y empresarios de los sectores del juguete, confecciones, calzado y libros que quieran participar en la gran ‘Feria del Niño’, programada por la Alcaldía de Bogotá a través de la Secretaría de Desarrollo Económico (SDDE), para los días 28  y 29 de abril de 2018.

Esta muestra comercial, que tendrá lugar en la Plaza de los Artesanos, se realiza en el marco de la estrategia ‘Yo le compro a Bogotá’.

Requisitos para participar

• Tener empresa debidamente formalizada

• NIT y/o RUT.

• Registro mercantil vigente a 2018.

• Poseer actividad económica afín con los sectores convocados: juguetes, confecciones, calzado y libros.

• La inscripción es individual.

• Los cupos son personales e intransferibles.

• Las asociaciones o fundaciones podrán tener un máximo de 5 empresas participantes.

• La inscripción solo equivale a un cupo de participación por empresa.

• Fecha: 28 y 29 de abril de 2018

• Lugar: Plaza de los Artesanos

• Dirección: Carrera 60 No. 63A - 52

Con la participación del Gobierno Nacional, Distrital y de miembros independientes, asumió funciones la nueva Junta Directiva de la Empresa Metro de Bogotá, cumpliendo así uno de los requisitos para iniciar el proceso de contratación del proyecto. La nueva junta está conformada de la siguiente manera:

Gobierno Nacional

Luis Fernando Mejía, director del Departamento Nacional de Planeación: Economista con formación de maestría de la Universidad de los Andes y de la Universidad de Chicago, institución donde realizó estudios doctorales en economía. Investigador y docente, vinculado al Departamento Nacional de Planeación desde el año 2014.
Paula Acosta Márquez, viceministra general delegada del Ministerio de Hacienda: Ingeniera industrial de la Universidad de los Andes, tiene estudios de maestría en economía de la Universidad de Georgetown y en Administración Pública de la Universidad de Syracuse. Durante su carrera en el sector público se ha desempeñado como directora de Gobierno y Áreas Estratégicas y como asesora del Ministerio Consejero de la Presidencia de la República.

Andrés Chaves, viceministro de Transporte Delegada Ministerio de Transporte: Abogado de la Pontificia Universidad Javeriana y especialista en Derecho Internacional de los Derechos Humanos de la Universidad Alfonso X El Sabio, España. Candidato a magister en Dinámicas de Negociación, Cooperación y Conflicto en Relaciones Internacionales y Diplomacia en la Universidad Alfonso X El Sabio, España. Tiene más de 25 años de experiencia en la gestión de proyectos para el sector público y privado.

Gobierno Distrital

Juan Pablo Bocarejo, secretario de Movilidad: Ingeniero civil de la Universidad de los Andes con doctorado en Transporte de la Universidad de París. Cofundador del Grupo de Estudios en Sostenibilidad de la Universidad de los Andes, donde ha dirigido investigaciones, estudios y diseños de proyectos de movilidad e infraestructura para Bogotá y el país.

Beatriz Arbeláez, secretaria Distrital de Hacienda: Economista de la Universidad Externado de Colombia, con estudios en Administración y Planificación del Desarrollo Regional de la Universidad de los Andes. Con Maestría en Finanzas de la Universidad de Strathclyde (Strathclyde University) en Glasgow, Escocia; y Administración de Política Económica de la Universidad de Columbia, en Nueva York.

En el sector público ha desempeñado cargos directivos en el Departamento Nacional de Planeación, Ministerio de Hacienda y Crédito Público, Fondo de Garantías Financieras (Fogafín), Colpensiones y Secretaria de Hacienda de Bogotá.

Dalila Hernandez, secretaria Jurídica Distrital (delegada del Alcalde): Abogada, con especialización en Gestión Pública de la Universidad de los Andes. También es especialista en Derecho de los Negocios de la Universidad Externado de Colombia y cuenta con estudios de Derecho Constitucional de la Universidad de Salamanca. Ha sido funcionaria pública por más de 25 años en entidades como la DIAN, el Ministerio de Vivienda y la Secretaría de Hacienda Distrital.

Independientes

María Zulema Vélez, nominada por la Sociedad Colombiana de Ingenieros: Es ingeniera civil de la Escuela Colombiana de Ingeniería, con posgrados en Planificación Urbana, Finanzas, Liderazgo y Alta Gerencia. Trabajó con el profesor Jhon Cane, decano de la Facultad de Economía de la Universidad de Harvard, en la elaboración de un estudio sobre innovaciones en el  Transporte Masivo en América Latina, con temas de estudio sobre el Metro de Santiago, el modelo de transporte de Curitiba (Brasil) y un proyecto Metro para Bogotá. Con esta experiencia, en el Gobierno de Cesar Gaviria, trabajó en proyectos de transporte multimodal y en la estructuración de la primera generación de concesiones viales en Colombia. También ha sido consultora de la CAF y directora de la Asociación Colombiana de Ingenieros Consultores.

Carlos Alberto Moncada, nominado por la Universidad Nacional de Colombia: Ingeniero Civil, doctor en Ingeniería, Transporte. MSc. en Ingeniería de Transporte y MSc. en Planeación de Infraestructura. Investigador con experiencia de 18 años como director, asesor técnico e investigador académico en proyectos de Transporte e infraestructura en el sector público y privado. Consultor y especialista en modelación de la demanda y evaluación de impacto de políticas y proyectos de infraestructura y transporte. Profesor universitario en asignaturas de planificación, modelación y política de transporte.

Queda por definir un miembro independiente que debe resultar de una terna que le corresponde nominar a la fundación ProBogotá Región y será enviada en los próximos días.

La nueva Junta Directiva tendrá a su cargo aprobar los planes, programas y estrategias que permitan asegurar la ejecución del proyecto, así como monitorear su desarrollo. En su primera reunión aprobó la estrategia presentada por el gerente, Andrés Escobar, para la ejecución de la primera línea del Metro, elaborada a partir de los estudios de estructuración elaborados por la Financiera de Desarrollo Nacional-FDN.

Esta propuesta contempla aspectos tales como los créditos que deberá obtener la Empresa Metro y los que debe conseguir el Desarrollador, así como las responsabilidades que éste deberá asumir en cuanto a la integración de los diferentes componentes físicos, en cuanto a la operación eficiente de los trenes y sistemas, durante 20 años, entre otras.

Desde el pasado 2 de febrero, mediante Escritura Pública No. 126, fue modificada la estructura de gobierno de Metro de Bogotá S.A. y ahora la empresa cuenta con nuevos estatutos, que determinan las funciones de la Junta Directiva y la adopción de todas las medidas que sean necesarias para que Metro de Bogotá S.A. cumpla con la ejecución del proyecto, bajo estándares internacionales de gobierno corporativo.

Durante la apertura del 8° Congreso de Movilidad y Transporte 2018, que arrancó este miércoles, el alcalde Enrique Peñalosa  aseguró que en los próximos meses la ciudad estará en obra, sacando adelante importantes proyectos de infraestructura vial que trasformarán la capital del país y mejorará la calidad de vida de los ciudadanos.

“En este tiempo que nos queda vamos a hacer las grandes licitaciones y contrataciones para obras como el Metro y las grandes troncales, además de otros importantes proyectos. Vamos a tener la ciudad en obra por todas partes, eso va a ayudar a generar muchos empleos”, destacó el alcalde Peñalosa.

“Vienen después las troncales que están con el proyecto Metro que son la Avenida 68 y la Avenida Ciudad de Cali. Después vendrá la Boyacá que también quedará financiada”, manifestó el mandatario de la ciudad.

Próximamente entrarán 1.400 buses nuevos entre articulados y biarticulados al sistema de TransMilenio. Esta nueva flota permitirá mejorar la calidad del servicio a los usuarios: gerente de @TransMilenio#MovilidadyTransportepic.twitter.com/9gw9BuzZEb

— Alcaldía de Bogotá (@Bogota) 4 de abril de 2018

“Estamos haciendo este proyecto de verdad, sin carreta. Las obras deben empezar el año entrante, será un proyecto maravilloso donde los ciudadanos van a tener luz natural y grandes programas de renovación urbana”, afirmó.

“Usted tiene el apoyo total del Gobierno Nacional. Tenemos que apoyar a Bogotá y más en un momento que está muy bien manejada, eso le da garantías al país de que los recursos están bien invertidos”, recalcó el ministro Cardona.

“Me encanta este evento de movilidad donde vienen muchos expertos internacionales que nos compartirán muchas experiencias para mejorar los sistemas de movilidad que hay en Bogotá, que necesita muchas mejoras, pero que es envidiado por muchos países y nos van a dar consejos para mejorarlo”, indicó el alcalde Peñalosa.

El @MinTransporteCo felicita al alcalde @EnriquePenalosa por su visión y empeño en crear @TransMilenio, sistema que ha sido replicado no solo en varias ciudades del país sino a nivel internacional #MovilidadyTransportepic.twitter.com/8MPGVWtCUq

— Alcaldía de Bogotá (@Bogota) 4 de abril de 2018

El crecimiento económico de la ciudad en el último año superó en 0.5 puntos porcentuales al de la Nación, de acuerdo con las últimas cifras entregada por el DANE. Los sectores que más jalonaron este incremento fueron construcción y servicios.

Asi mismo, Bogotá creció 2.3 %, lo que significa que la capital se encuentra por encima del crecimiento nacional que fue del 1.8 %.

Tan solo en el sector de la construcción la ciudad mostró un crecimiento del 10.2 %, impulsado principalmente por las obras civiles que crecieron en un 53.4 %.

“Las obras civiles equivalen a toda la inversión en vías, espacio  público, redes de alcantarillado y obras en general que fue, precisamente, lo que impulsó ese crecimiento. Todo esto gracias a las inversiones que ha hecho la Alcaldía de Bogotá”, destacó David Monroy, director de Estudios Macro de la Secretaría de Planeación.

“Obedece a que ese comportamiento de obras en 2017, va ser aún más grande este año. Además de estar impulsado por el sector de obras civiles que es del resorte del Distrito, también tenemos proyectado que va a mejorar la demanda de los consumidores. Las cifras de confianza al consumidor han venido creciendo, lo que indica que se van a observar recuperaciones en el sector de comercio”, destacó Monroy.

La capital colombiana se consolida como referente en movilidad y transporte público a nivel mundial, con la Feria Internacional de Pasajeros y el 8° Congreso de Movilidad y Transporte, que se realiza en Corferias hasta el 6 de abril.

“El desafío de la movilidad, más allá de la ingeniería o los recursos, es un tema de equidad que debe apuntarle a lograr ciudades más sostenibles, más integradas socialmente y con ciudadanos más felices”, aseguró el alcalde  de Bogotá, Enrique Peñalosa, durante la inauguración de la Feria Internacional de Pasajeros y el 8º Congreso Internacional de Movilidad y Transporte, certamen organizado por TransMilenio y el Centro Internacional de Negocios y Exposiciones de Bogotá, Corferias.

“En Argentina existen grandes desafíos en materia de transporte público, como en todos los países que cuentan con ciudades densas como Bogotá. En Buenos Aires tenemos el sistema de buses Metro Bus, primo cercano de TransMilenio, una innovadora estrategia que cuenta hoy con 12 corredores, 24 mil buses y moviliza a 2.2 millones de pasajeros al día. Nuestra apuesta por un sistema de transporte multimodal se complementa con una red de trenes metropolitanos, el Metro y el uso de la bicicleta, que ya cuenta con 195 kilómetros de ciclo rutas”, afirmó el Embajador.

Estamos montando un sistema donde se le dé prioridad al transporte público porque la mejor manera de moverse en Bogotá debe ser éste. Por eso generamos el espacio, queremos construir kilómetros adicionales de troncales para cubrir gran parte de la ciudad: @Bocarejo_JPpic.twitter.com/TL64FlqAVQ

— Movilidad Bogotá (@SectorMovilidad) 4 de abril de 2018

Son varios los retos y desafíos que afronta el Sistema Integrado de Transporte SITP de la ciudad, según un grupo de expertos en transporte a nivel mundial que participa del 8° Congreso de Movilidad y Transporte 2018, que se realiza en Corferias.

En el listado se destacan brindar una mejor calidad de servicio, la ampliación de la infraestructura y el acercamiento con los usuarios.

Juan Carlos González , jefe de gabinete del Ministerio de Transporte de Chile, resaltó la implementación que se hizo del TransMilenio en Bogotá como una solución al problema de movilidad y destacó la visión que tuvo el alcalde Enrique Peñalosa al haber implementado un sistema que mejoró la vida de los ciudadanos.

"Lo más destacable es la decisión política de sacar esto adelante.  Cuesta mucho tomar decisiones en transporte porque los ciclos políticos son cortos y eso requiere de mucha ambición y mucha valentía y en ese sentido el alcalde Enrique Peñalosa es un personaje admirable", afirmó.

Juan Carlos González , jefe de Gabinete del Ministerio de Transporte de Chile, explica cuáles son los retos para los sistemas de transporte de su país en el Congreso de #MovilidadyTransportepic.twitter.com/zfG0cG1b1f

— Alcaldía de Bogotá (@Bogota) 4 de abril de 2018

El modelo transaccional recomendado por la FDN en su calidad de estructurador integral de la primera línea del metro de Bogotá, es hacer una sola concesión integral que incluya la construcción de la obra civil, la incorporación del material rodante y los sistemas ferroviarios, así como su financiación parcial, operación y mantenimiento a largo plazo. De esta manera, habría una sola licitación para la concesión, la cual se adjudicaría a una única empresa o consorcio de empresas contratistas, fabricantes y operadores. Lo anterior reduce los riesgos de ejecutar el proyecto mediante varios contratos.

“Después de un detallado análisis de las diferentes alternativas, estudio de las transacciones de varios proyectos de metro en el mundo, de tener en cuenta las condiciones financieras y la capacidad institucional, concluimos que este era el mejor modelo pues no sólo favorece y hace más eficiente la financiación, al posibilitar la combinación de financiación pública y privada, e incorporar, según lo prevén las normas sobre la materia, una modalidad mixta de retribución, sino que permite una mejor coordinación de las actividades y un mayor control de los procesos, alineando los incentivos para conseguir el resultado final.” afirmó Clemente del Valle, Presidente de la FDN.

Por su parte, Andrés Escobar, gerente de la empresa Metro afirmó que, “El proyecto de la primera línea del metro de Bogotá, más que una obra civil, es un conjunto de sistemas que deben funcionar de manera integral. Por esto es fundamental que la responsabilidad quede a cargo de una única empresa o  consorcio, desde la ejecución de las obras hasta la puesta en marcha y operación del sistema”  y agregó, “Este es un paso adelante que nos acerca al día de inicio de  la licitación. El modelo escogido garantiza que se minimicen los impactos en costos y plazos, puesto que la responsabilidad no se diluye. El consorcio que se elegirá debe estar compuesto por empresas con demostrada experiencia en proyectos similares,  en Diseño, Construcción, Integración y/o Operación de Sistemas Férreos de Transporte Urbano Masivo.”

Habrá licitación única para concesión integral para la construcción y operación del Metro de Bogotá https://t.co/aUFUxS9NOY#NuestroMetroAvanza

— Metro de Bogotá (@MetroBogota) 5 de abril de 2018

Durante el 8° Congreso de Movilidad y Transporte 2018 que avanza en Corferias, el gerente de la Bici, David Uniman, señaló que durante 2017 las muertes de ciclistas disminuyeron en un 17%.

“En la medida que tengamos menos muertos ciclistas vamos a tener más personas usando la bici. El año pasado se logró revertir la tendencia y redujimos en 17 por ciento el número de muertos de ciclistas”, destacó el funcionario.

Aseguró que la apuesta de la Alcaldía de Enrique Peñalosa es convertir a Bogotá en una capital ciclista mundial y se está trabajando en varios frentes para lograr esto. 

“Estamos haciendo muchas campañas de promoción, estamos educando a los ciclistas sobre sus derechos y sus deberes, y a los otros actores viales para reducir los muertos en las vías”, indicó Uniman.

Para involucrar a los demás actores viales se han capacitado a más de 2.800 conductores del SITP para que tengan conductas cuidadosas en las vías con los ciclistas.

Además, se han marcado los puntos ciegos de 1.300 buses azules para que los ciclistas reconozcan esos lugares donde los conductores no tienen visibilidad  y así evitar accidentes.

En el marco del 8° Congreso de Movilidad y Transporte en Corferias, Julio Dávila, director de la Unidad de Planificación de Desarrollo de la Universidad de Bartlet en Londres, exaltó la importancia que le ha dado el alcalde Enrique Peñalosa a la inversión en infraestructura para el sector de la movilidad.

Para Dávila, estos esfuerzos "logran cambios en la sociedad. El alcalde hoy apuesta por una ciudad compacta para generar una mayor y mejor movilidad".

Dávila manifestó que las grandes inversiones a veces desconocen las verdaderas necesidades de los ciudadanos, y coincidió con Peñalosa sobre la importancia de tener grandes aceras, transporte multimodal e inversión para transportes como la bicicleta para generar equidad en Bogotá.

Otra voz que participó en el foro del conversatorio 'El transporte como vehículo de cambio social' fue Jaime Ruiz, Phd en matemáticas y profesor de la Universidad de los Andes.

Ruiz hizo un comparativo entre los empleados de una empresa tradicional de transporte de buses y los del sistema operativo de TransMilenio. Al respecto, se refirió a las condiciones de trabajo que produce la llamada 'guerra del centavo' frente a las de un sistema organizado que promovió un cambio cultural en los bogotanos.

Ese cambio hacia lo institucional "genera valores y actitudes diferentes gracias a que es una empresa organizada que valora el trabajo digno de sus empleados. Un sistema operativo que generó sentido de pertenencia y orgullo".

De otro lado, Fátima Sánchez, gerente de atención al ciudadano del Teleférico de Bolivia, mostró las cualidades, dificultades y retos que tuvieron que asumir para la construcción del sistema de cable más grande del mundo en La Paz.

Con diferentes estrategias organizacionales y en materia de comunicaciones lograron generar un cambio cultural en los habitantes de Bolivia, a su vez que generaron, a través de diferentes actividades, una apropiación del sistema. "En la actualidad cuenta con 6 líneas y mueve 194 mil personas al día", expresó Sánchez.

Para finalizar, participantes y expertos coincidieron en que los sistemas de transporte masivo deben ser multimodales, deben generar valor agregado, sentido de pertenencia y dignificar al ciudadano, para lograr cambios profundos en la sociedad y mejorar de esta forma la vida de sus ciudadanos.