¡Aquí sí pasa, en Bogotá, mi Ciudad, mi Casa avanzan los proyectos que buscan mejorar la movilidad! El domingo 12 de octubre de 2025, se realizará la implosión controlada de los puentes vehiculares de la avenida de Las Américas con calle 13, intersección que es también compartida con la calle Sexta y la carrera 50 en la localidad de Puente Aranda en Bogotá. Por este proceso habrá cierres temporales de las estaciones de TransMilenio Distrito Grafiti y Puente Aranda. ¡Conoce detalles y planifica tus recorridos!

No re vayas sin conocer: Domingo 12 de octubre será la implosión controlada de puentes de la avenida de Las Américas con calle 13

Las obras en Bogotá avanzan y, para dar paso a la renovación de la nueva calle 13 con la implosión de los puentes vehiculares que unen la avenida de Las Américas, la calle 13 y la carrera 50, el domingo 12 de octubre de 2025, las estaciones Puente Aranda y Distrito Grafiti, en la troncal Américas, no prestarán servicio en los siguientes horarios:

• Distrito Grafiti: De 5:00 a. m. a 2:00 p. m.
• Puente Aranda: De 8:00 a. m. a 2:00 p. m.

Esta medida se toma con el objetivo de garantizar la seguridad e integridad de nuestra comunidad usuaria. Si los trabajos de remoción de escombros terminan antes y la seguridad para la comunidad usuaria se garantiza, las estaciones podrían abrir sus puertas con anterioridad.

Los servicios A60, C19, F19, F51, F60, M51, E32, F23, F32, J23 y Ruta Fácil 5 omitirán sus paradas en estas estaciones. Vale aclarar que las demás estaciones y rutas que operan en la troncal Américas prestarán su servicio con normalidad.

¿Qué debe saber?

1. Fecha del cierre: Domingo, 12 de octubre de 2025
2. Estaciones fuera de servicio: Puente Aranda y Distrito Grafiti
3. Servicios que omiten parada en ambas estaciones: A60, C19, F19, F51, F60, M51, E32, F23, F32, J23 y Ruta Fácil 5.
4. Retornos de los servicios: Al oriente, las rutas retornarán en la estación Carrera 43 - COMAPAN y al occidente en la estación Pradera - Plaza Central

Para minimizar las afectaciones en tus desplazamientos, te recomendamos planificar tu viaje con antelación en la TransMiApp.

Revisa el siguiente mapa de TransMilenio con detalles del cierre de las estaciones Distrito Grafiti y Puente Aranda:

TransMilenio agradece la comprensión y colaboración de la ciudadanía ante este esfuerzo para los avances en la infraestructura vial de Bogotá que buscan mejorar la movilidad de todos. El equipo de atención en vía de TransMilenio ha estado y estará presente en la zona para orientar a los usuarios.

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Planee sus viajes con anticipación

• Recargue su tarjeta TuLlave digitalmente desde la app Mapas (mínimo $ 10.000).
• Active la recarga en estaciones, buses zonales o desde su celular vía NFC.
• Sigue el canal de WhatsApp de TransMilenio para recibir información de servicio en tiempo real
• Use la TransMiApp para planear su viaje.

¡Aquí sí pasa! En el marco de la celebración por los 100 años de la Plaza Distrital de Mercado Las Cruces, el Instituto para la Economía Social (IPES) anuncia la disponibilidad de 40 nuevos cupos. 

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“El cumpleaños número 100 de la Plaza de Mercado de Las Cruces es el escenario perfecto para anunciarles a nuestros vivanderos y vivanderas que contamos con 40 puestos para ellos y ellas en la plaza con más historia de la ciudad. Esta oportunidad genera empleo, aumenta las ventas de los comerciantes y contribuye a la economía social”. señaló la directora del IPES, Catalina Arciniegas. 

Como parte del Sistema Distrital de Plazas de Mercado, el IPES adelanta acciones orientadas a mejorar la eficiencia de los mercados de la ciudad y a garantizar la seguridad alimentaria de la ciudadanía. Para ello, promueve el abastecimiento sostenible mediante la articulación con departamentos y municipios productores de la región, impulsando la comercialización directa, reduciendo la intermediación y contribuyendo al equilibrio entre productores y compradores.

De esta manera, la entidad busca consolidar las Plazas Distritales de Mercado como espacios de integración regional, dinamización económica, atractivo turístico y eficiencia en la distribución de alimentos en Bogotá.

Las personas naturales o jurídicas interesadas en acceder a uno de estos cupos podrán hacerlo cumpliendo los requisitos establecidos por el IPES, según su tipo de solicitante. En el siguiente enlace podrán consultar el ACB del Protocolo de Plazas Distritales de Mercado, en el que se detallan los criterios y requisitos para la asignación de espacios.

Para conocer más detalles del proceso, puede visitar la página web del IPES y realizar su solicitud en línea.

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¡Aquí sí pasa, en Bogotá, mi Ciudad, mi Casa trabajamos para cuidar el patrimonio cultural de la ciudad! El Instituto Distrital de Patrimonio Cultural (IDPC), tres semanas después de iniciar trabajos, concluyó la limpieza y consolidación de la fachada principal de la Plaza Cultural La Santamaría. 

“La preservación y valoración de La Santamaría constituye una responsabilidad colectiva que trasciende las opiniones sobre su uso específico. Su condición de patrimonio arquitectónico y urbano la posiciona como un legado invaluable que debe ser conservado, estudiado y aprovechado en beneficio de las presentes y futuras generaciones de bogotanos”, comentó Diego Parra, director del IDPC.

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El Equipo de Intervención de Fachadas del Instituto Distrital de Patrimonio Cultural (IDPC) removió depósitos en seco, detuvo el deterioro biológico, retiró grafitis, recuperó carpinterías metálicas y consolidó el ladrillo. Permitiendo que se vuelven a percibir texturas, juntas, ritmos y tonalidades propias del material, lo que mejora su desempeño frente al clima y reduce la necesidad de correcciones más costosas en el futuro. 

“Hay muchas memorias familiares en torno a la plaza y a lo que significó para Bogotá, política, cultural y arquitectónicamente. Creo que todos, en algún porcentaje, tenemos una conexión con la plaza o con su entorno —las Torres del Parque, el Planetario—, y poder devolver esa calidad arquitectónica neomudéjar, que es de las pocas a esa escala en la ciudad, es muy representativo”, aseguró Diego Martin, arquitecto en Conservación y Restauración, Programa de Intervención de Fachadas del IDPC.

A continuación te compartimos un post de Instituto Distrital de Patrimonio Cultural relacionado con la limpieza y consolidación de la fachada principal de la Plaza Cultural La Santamaría: 

El #IDPC concluyó la limpieza y consolidación de la fachada principal de la Plaza Cultural La Santamaría, devolviéndole al ojo ciudadano la lectura del ladrillo neomudéjar, realzando la técnica y estética de sus detalles arquitectónicos.#AquíSíPasapic.twitter.com/3jF79pTLk1

— Patrimonio Cultural (@Patrimoniobta) October 10, 2025

Lo que deja esta intervención

• Un rostro legible. Se recupera la lectura del diseño neomudéjar y del ladrillo como soporte técnico y estético.
• Mantenimiento preventivo. La consolidación y la limpieza selectiva reducen riesgos y prolongan la vida útil de la envolvente.
• Valor pedagógico. La obra visibiliza la cadena de saberes artesanales y los criterios de conservación que sustentan la arquitectura bogotana.
• Memoria compartida. Se habilita una apropiación menos polarizada del inmueble, entendiendo su valor urbano y arquitectónico más allá de debates de uso.

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Con acciones como esta, el Instituto Distrital de Patrimonio Cultural (IDPC) reafirma que conservar también es contar. Cada intervención abre preguntas sobre cómo vivimos, miramos y transformamos la ciudad. La Santamaría, con su ladrillo a la vista, vuelve a decirnos que la materia también narra.

¡En Bogotá, mi Ciudad, mi Casa impulsamos la actividad física y el deporte! Por ello, el Instituto Distrital de Recreación y Deporte (IDRD) invita a la ciudadanía a disfrutar de las actividades programadas en la Ciclovía de Bogotá para este lunes festivo 13 de octubre de 2025. Agéndate y haz parte de la cita más grande con la bicicleta, la movilidad sostenible y la activación deportiva. 

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Recuerda que nuestro gran parque lineal funciona los domingos y festivos, entre las 7:00 a. m. y las 2:00 p. m. 

Este lunes festivo 13 de octubre, hay suspensión de tramos de la Ciclovía de Bogotá por implosión de puentes av. Américas con calle 13

Estos son los tramos que estarán cerrados de manera temporal: 

Tramo Ciclovía de Bogotá en la calle 44 por carrera 50

Las personas que participan en la Ciclovía de Bogotá podrán continuar hacia el sur por la cicloruta de la calzada occidental de la carrera 50 hasta la calle 24, donde encontrarán conectividad tanto al oriente como al occidente, según su destino. También podrán hacer retorno sobre la calle 44 y tomar conexión por la carrera 60 hacia el norte o el sur, en los trazados habituales de la Ciclovía que operarán con normalidad.

Tramo Ciclovía de Bogotá en la carrera 50 por calle Tercera

Los usuarios de la Ciclovía de Bogotá podrán desplazarse hacia el norte por la cicloruta de la carrera 50 y conectar al oriente por la cicloruta del separador central de la calle Sexta. Otra opción es retornar sobre la carrera 50 y buscar conectividad al oriente por la diagonal 16 sur o al occidente por la calle 39 sur, igualmente sobre trazados habituales de la Ciclovía.

Agéndate con estas actividades de la Ciclovía de Bogotá 

Ciclovía Te Cuida

Se tendrán actividades lúdicas y de preparación para el ciclismo en la Ciclovía.

El lunes 13 de octubre en el punto de la:

• Avenida Córdoba con calle 116

Ciclopaseo a ciegas

Tendremos una experiencia diferente para disfrutar de la bicicleta en la Ciclovía.

El lunes 13 de octubre en:

• Avenida Córdoba entre calle 116 y calle 127

Puntos de 'Bogotá en Bici' en la Ciclovía

Estaremos enseñando a los usuarios a montar bicicleta. 

El lunes 13 de octubre, los puntos de Escuela de la Bicicleta habilitados son:

• Carrera 24 con Calle 42
• Avenida Boyacá con Calle 134
• Calle 54 sur con Carrera 95 A

Puntos de 'Bogotá en Forma' en la Ciclovía

Este lunes 13 de octubre, en el punto de Recreovía tendremos diferentes clases para todos los asistentes.

Puntos ubicados en:

• Carrera  7 con calle 36 (Parque Nacional)
• Calle 54 sur con carrera 95 A

Descubre más eventos, obras de teatro, conciertos, talleres, actividades, visitas guiadas, caminatas y muchos más planes para todas las edades y en familia con la Agenda Cultural de Bogotá. Haz clic en el banner.

Por:  John Fredy Cortés

¡Aquí sí pasa! A las 10:47 a. m., los tradicionales puentes de Puente Aranda, conocidos popularmente como El Pulpo, cayeron de forma controlada tras más de 40 años de servicio a la ciudadanía. Con esta operación se da inicio a la construcción de una nueva intersección de tres niveles que transformará la movilidad del suroccidente de Bogotá, mi Ciudad, mi Casa.

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La implosión, planificada y ejecutada por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), fue liderada por el alcalde mayor Carlos Fernando Galán y el director del IDU, Orlando Molano, quienes confirmaron el éxito de la operación y la ausencia de afectaciones en redes de servicios públicos.

“Fue un éxito la demolición controlada por implosión de los cuatro puentes de esta intersección. Todo funcionó como se planeó. Las redes quedaron intactas, lo que nos permitirá habilitar hoy mismo, hacia las 2 de la tarde, el servicio de TransMilenio y el martes en la madrugada el tráfico mixto”, señaló el alcalde Galán desde el Puesto de Mando Unificado (PMU).

Para la operación se utilizaron 625 kilogramos de Indugel distribuidos estratégicamente en un área de 8.000 m², debilitando 35 columnas y los tableros de los puentes para que la estructura colapsara sobre sí misma, de manera controlada y segura.

“Durante meses nos preparamos para este momento. Fue una operación calculada minuto a minuto, que contó con el apoyo de más de 500 personas. Nuestro compromiso fue garantizar la seguridad de los vecinos y minimizar el impacto en el entorno. Hoy comienza una nueva etapa: la construcción de la moderna intersección de Puente Aranda”, explicó el director del IDU, Orlando Molano.

La implosión controlada marca un hito en la historia de Bogotá, al ser la primera demolición de un puente vial por implosión en la ciudad. Este método permite reducir significativamente los tiempos de obra: el retiro de los 7.900 m³ de material tomará cerca de dos meses, mientras que una demolición convencional habría tardado al menos un año.

Así fue el momento exacto dela implosión de los puentes de Las Américas

Así fue el momento exacto de la implosión de los puentes de Las Américas con calle 13.

🎥: @PauVallejoRpic.twitter.com/xkCJeU5ooT

— Alcaldía de Bogotá (@Bogota) October 12, 2025

Protección ambiental y preparación

En la fase previa a la implosión, se adelantaron acciones de manejo ambiental y de fauna urbana: fueron trasladados 178 árboles y se identificaron 12 especies de aves que fueron ahuyentadas del área de influencia.

En total, para la construcción del Tramo 1 de La Nueva 13, se trasladarán 270 árboles y se plantarán más de 700 nuevos individuos arbóreos, reafirmando el compromiso ambiental del Distrito.

Desarrollo de la jornada

Desde las 7:00 a. m. se instaló el Puesto de Mando Unificado (PMU) con la participación de más de 25 entidades distritales, de seguridad y servicios públicos.

Una vez realizada la implosión y la inspección técnica, se confirmó que no hubo novedades ni daños. Hacia el mediodía, las familias que habían evacuado por seguridad regresaron a sus viviendas, y se dio inicio al retiro de escombros y limpieza del sector.

¿Por qué se demolieron los puentes?

La antigua geometría vial —compuesta por una glorieta y pasos elevados— no permitía integrar adecuadamente los flujos de tráfico mixto y de TransMilenio, proyectados con la troncal de La Nueva 13. La nueva estructura permitirá una conexión más eficiente entre la Avenida de Las Américas, Calle 13, Calle 6 y Carrera 50.

El futuro de Puente Aranda: una intersección de tres niveles

El Tramo 1 de La Nueva 13 transformará la movilidad en el suroccidente de la ciudad con una megaestructura de tres niveles:

• Primer nivel: Glorieta de 200 metros de diámetro, con tres carriles de tráfico mixto.
• Segundo nivel: Glorieta exclusiva para TransMilenio, de 100 metros de diámetro, que conectará la actual Calle 13, la Av. de Las Américas y la nueva troncal de La Nueva 13.
• Tercer nivel: Dos puentes vehiculares de 520 metros con tres carriles por sentido cada uno.

“Esta intervención dará paso a una megaestructura de tres niveles. La primera rotonda, de 200 metros, conectará la carrera 50, la calle 6ª, la calle 13 y la av. de Las Américas. Tendrá tres carriles, cerca de 100 mil m² de espacio público con zonas verdes y ciclorruta. En el… pic.twitter.com/MZUlBRGsL6

— Alcaldía de Bogotá (@Bogota) October 12, 2025

Además, el proyecto contará con tres pasos semideprimidos bicipeatonales, 2 km de ciclorruta y más de 100.000 m² de espacio público, de los cuales más de la mitad serán zonas verdes.

“En esta intersección tardaba una persona normalmente entre 13 y 15 minutos en atravesar la intersección, con los nuevos puentes esto va a pasar de 3 a 5 minutos, eso nos va a permitir ahorrar tiempo”, explicó el alcalde Carlos Fernando Galán.

Plan de Manejo de Tránsito (PMT)

Los cierres y desvíos viales que iniciaron la noche del sábado 11 de octubre finalizarán este martes 14 de octubre a las 4:00 a. m. Luego retornará el Plan de Manejo de Tránsito que se venía aplicando desde el pasado 30 de agosto en Puente Aranda. Por el momento permanecen los siguientes cierres:

• Av. Las Américas entre carreras 53f y 45
• Av. calle 13 entre carreras 54 y 43
• Carrera 50 entre calles 17 transversal 49
• Av. Calle 6 desde carrera 47
• Las ciclorrutas y ciclovía en el sector.

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Revive la transmisión de la implosión de los puentes de Puente Aranda

En Bogotá, mi Ciudad, mi Casa te compartimos el pronóstico del tiempo según el Instituto Distrital de Gestión de Riesgos y Cambio Climático (IDIGER) para este domingo 12 de octubre de 2025. ¡Conoce aquí todos los detalles!

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Durante la madrugada, se prevé predominio de tiempo seco con cielo mayormente cubierto en la ciudad.

En la mañana se esperan condiciones secas con cielo mayormente nublado. Al finalizar la mañana son posibles lloviznas y lluvias ligeras en amplios sectores de la ciudad. 

Por la tarde, se espera cielo mayormente nublado con probabilidad de lluvias de variada intensidad. Las precipitaciones más fuertes, con
posibilidad de actividad eléctrica y granizo pequeño, se prevén especialmente en las localidades de Ciudad Bolívar, Bosa, Kennedy, Fontibón, Usaquén, Barrios Unidos, Chapinero y Suba.

En la noche, se estima cielo mayormente nublado con probabilidad de lluvias dispersas durante las primeras horas de este periodo, finalizando predominio de tiempo seco.

A continuación te compartimos un post del Instituto Distrital de Gestión de Riesgos y Cambio Climático (IDIGER) con más detalles del pronóstico del tiempo: 

¿Estás preparando planes para éste domingo?
Ten en cuenta el pronóstico del tiempo en https://t.co/9pig2ZTOJk botón Sistema Alerta de Bogotá.#BogotáSePreparapic.twitter.com/bSKACP0GBN

— IDIGER (@IDIGER) October 12, 2025

¡Así están las vías en Bogotá! Te entregamos los reportes más importantes sobre el estado de movilidad de este domingo 12 de octubre de 2025. Durante la mañana  y parte de la tarde se reportó una novedad en las rutas de TransMilenio en la avenida de las Américas con av. carrera 50 debido la implosión que se adelantará hoy en los puentes de la intersección de Puente Aranda. 

No olvides leer: Estos son los cierres viales por implosión de puentes de avenida Las Américas con calle 13 en Puente Aranda

Estado de las vías y  TransMilenio en Bogotá para este domingo 12 de octubre de 2025

Corte 1:50 p. m. 

Tras la implosión del puente vehicular de la avenida de las Américas con Av carrera 50, la flota troncal cancela los retornos sobre las estaciones Carrera 43 - Comapan y Pradera - Plaza Central.

Las estaciones Distrito Grafiti y Puente Aranda entran nuevamente en operación.

Corte: 10:18 a. m.

Continúa seguimiento y control alrededor de los cierres y desvíos, intersección de la carrera 53 con calle 17, ambos sentidos de la vía. 

✅Buenas condiciones de movilidad con aforo vehicular bajo.

Corte: 10:03 a.m.

Se realiza la gestión del tránsito en cierres y desvíos alrededor del Pulpo de la calle 13, localidad de Puente Aranda, calle 5C con carrera 56.

✅Buenas condiciones de movilidad con aforo vehicular medio.

Corte  8:42 a. m. 

Por la implosión del puente vehicular de la avenida de las Américas con av. carrera 50, la flota troncal realiza retornos sobre las estaciones Carrera 43 - Comapan y Pradera - Plaza Central.

Debido a esta situación, las estaciones Distrito Grafiti y Puente Aranda no están operando. 

No olvides leer: Estaciones Distrito Grafiti y Puente Aranda tendrán cierres por implosión de puentes av. Las Américas con calle 13

¡Aquí sí pasa! Avanza la construcción del Tramo 1 de La Nueva 13 en Bogotá, mi Ciudad, mi Casa. De manera exitosa se desarrolló este 12 de octubre la demolición controlada a través de implosión, de los puentes que componen la intersección de Puente Aranda, donde convergen la calle Sexta, las Américas, la calle 13 y la carrera 50.

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¿Qué pasa con los escombros tras la implosión de puentes de intersección de Puente Aranda?

En tan solo 11 segundos, después de la detonación, cayeron los puentes. De acuerdo con el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), su retiro completo tomará cerca de dos meses, mientras que por métodos convencionales este proceso podría tardar cerca de un año.

De esta manera se minimizan daños, se optimizarán tiempos y se facilitará la limpieza con una reducción significativa de escombros. 

Según el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), se estima que la implosión genere 7900 m³ de residuos de construcción y demolición (RCD) (concreto y asfalto), que serán reutilizados en la misma obra.

A continuación, revive la transmisión de la implosión de los puentes vehiculares de la intersección de Puente Aranda: 

Más detalles sobre la nueva intersección de Puente Aranda

El Tramo 1 cambiará la movilidad del suroccidente de la ciudad. El proyecto contempla una nueva intersección de tres niveles:

• El primer nivel: una glorieta en el suelo, de 200 metros de diámetro, con 3 carriles para tráfico mixto, que permitirá la conexión con todas las vías que confluyen en este punto.

• El segundo: una glorieta de 100 metros de diámetro, exclusiva para TransMilenio, que conectará la actual Troncal de la calle 13 con las troncales de Las Américas y La Nueva 13.
• En el tercer nivel: se construirán 2 puentes para vehículos particulares de 520 metros y 3 carriles cada uno, que conectarán la avenida de Las Américas entre los sentidos occidente-oriente.

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Además, el Tramo 1, tendrá 3 semideprimidos peatonales, 2 km de ciclorruta y más de 100 mil m² de espacio público, de los cuales casi la mitad serán de zonas verdes.

Por:  John Fredy Cortés

Bogotá amaneció expectante este 12 de octubre de 2025. El aire fresco del domingo traía un rumor de historia: a las 10:47 a.m. cayeron los emblemáticos puentes de Puente Aranda, aquellos brazos de concreto que por cuarenta y tres años abrazaron el paso de miles de bogotanos. El legendario Pulpo, como lo bautizó la gente del común, se despidió entre ecos, tecnología, precisión y aplausos.

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Desde muy temprano, el movimiento era distinto. A las 7 de la mañana, veinticinco entidades distritales, de seguridad y de servicios públicos ya estaban desplegadas en el Puesto de Mando Unificado (PMU). Fue el inicio de una jornada cuidadosamente orquestada por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), bajo la mirada atenta del alcalde Mayor Carlos Fernando Galán y del director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano.

Todo debía salir perfecto: no solo porque la operación era inédita, se trataba del primer puente vial implosionado en la historia de Bogotá, sino porque lo que se levantará en su lugar, que promete transformar el corazón de la capital de Colombia.

El pulso de la ciudad antes del estruendo

A las 9:45 a.m., comenzó la cuenta regresiva. Ingenieros, técnicos y organismos de control revisaban los últimos protocolos y detalles. A las 10:10 a.m., el PMU dio luz verde para preparar los equipos en tierra.

La tensión era contenida, como un latido.

A las 10:00 a.m., sonó la primera alarma. Luego la segunda. En los alrededores, un silencio expectante se extendió como un manto. A las 10:30 a.m., el alcalde Galán, con casco en jean y camisa blanca, se alistó para dar la instrucción final. Diez y siete minutos después, a las 10:47 a.m., la historia se comprimió en un instante: 625 kilogramos de Indugel detonaron de manera sincronizada, debilitando unas 35 columnas en un área de 8.000 metros cuadrados. Los gigantes de concreto se doblegaron hacia su propio centro, en un descenso controlado, milimétrico, casi elegante. En segundos, el Pulpo dejó de existir.

¡Así fue el momento de la implosión de los puentes! pic.twitter.com/MzaeQvl8VG

— Alcaldía de Bogotá (@Bogota) October 12, 2025

El nacimiento de una nueva Bogotá

La implosión no fue solo un acto técnico, sino un gesto de renovación urbana. La demolición controlada permitirá ahorrar cerca de diez meses en el avance de obra del Tramo 1 de La Nueva 13, una megaestructura de tres niveles que integrará la movilidad del occidente bogotano.

Mientras una demolición convencional habría tardado al menos un año, este proceso de implosión tomará solo dos meses para retirar los 7.900 metros cúbicos de residuos que ahora reposan donde antes fluía el tráfico.

La transformación comenzó mucho antes de la explosión. En los meses previos, el IDU ejecutó un cuidadoso plan ambiental: 178 árboles fueron trasladados, 12 especies de aves fueron ahuyentadas para protegerlas del ruido y la vibración. Y el compromiso va más allá: durante la ejecución completa del proyecto se trasladarán 270 árboles y se plantarán más de 700 nuevos individuos arbóreos. Una Bogotá que destruye con conciencia para construir con esperanza.

Después del estruendo vino la calma

Minutos después de la implosión, el equipo técnico inspeccionó la zona. No se reportaron novedades. El polvo comenzó a disiparse y, con él, la ansiedad acumulada de la mañana.

El Pulpo se fue, pero no en silencio. Se fue en medio de una operación que mezcló ingeniería, memoria y futuro. Se fue dejando paso a una nueva intersección de tres niveles, pensada para integrar todos los flujos de movilidad, vehicular, peatonal y de transporte masivo, en un mismo punto, con la elegancia del progreso bien planificado.

Epílogo: entre el polvo y la esperanza

Allí, donde por décadas el concreto se enredaba con el tránsito y el ruido, ahora se abre espacio para una Bogotá que se reinventa. El Pulpo ya no está, pero su caída dio origen a algo más grande: una promesa de ciudad moderna, sostenible y eficiente. El estruendo que estremeció hoy a Puente Aranda no fue un final, sino un comienzo de una nueva ciudad.

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