Por: John Marlon Rodríguez y Sergio Grandas Medina 

En la mañana de este lunes el alcalde Mayor, Carlos Fernando Galán, y la gerente de TransMilenio, María Fernanda Ortiz, estuvieron repartiendo volantes e informando a los usuarios del sistema las diferentes alternativas de viajes, luego del cierre de la estación calle 26 el pasado cuatro de mayo para iniciar la construcción del viaducto de la Primera Línea del Metro de Bogotá (PLMB) en este sector.

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“Estamos desde la estación de TransMilenio de la calle 34 con Caracas, informando sobre el cierre que inició el pasado sábado para dar paso a las obras de construcción del Metro; también le estamos contando a la gente las alternativas de transporte que pueden encontrar en las estaciones de Museo Nacional, Calle 34, Centro Memoria, San Diego y calle 22, en la que estamos reforzando la seguridad”, indicó el alcalde Carlos Galán.

Durante la actividad el mandatario capitalino recordó a los usuarios que se trasladan desde y hacia el sector del Centro Internacional, que el Distrito ha establecido 40 rutas troncales en cinco estaciones de TransMilenio más cercanas a la de la calle 26; además de 100 rutas zonales que se podrán tomar en cualquiera de los nueve paraderos ubicados en el sector.

A continuación un post de la Alcaldía de Bogotá sobre la jornada de orientación a los usuarios de TransMilenio en la avenida Caracas liderada por el alcalde Carlos Fernando Galán y la gerente de TransMilenio, María Fernanda Ortiz:

#AEstaHora, desde la estación Calle 34, el alcalde @CarlosFGalan y la gerente @Maferoc les recuerdan a los usuarios de @TransMilenio que la estación Calle 26 dejó de operar, desde el pasado 4 de mayo, debido a las obras de @MetroBogota.

Si te movilizas desde o hacia el Centro… pic.twitter.com/xZGD64Y6NA

— Alcaldía de Bogotá (@Bogota) May 6, 2024

“Con estas actividades de pedagogía esperamos que los usuarios estén informados y planifiquen sus viajes. Hoy que consideramos sería un día crítico, porque es el primero a partir del cierre, observamos que todo está fluyendo bien”, aseguró María Fernanda Ortiz, gerente de TransMilenio.  

Construcción del viaducto de la Primera Línea del Metro por la Caracas

La construcción del viaducto de la PLMB en este punto del nororiente de la ciudad, se realiza en tres fases así.

Fase 1 Inicio del desmonte de la estación y adecuación de calzadas

Los buses rojos seguirán circulando por ambos sentidos, en hora valle los articulados solo lo harán por un carril, cuando arranque la hora pico se habilitarán los dos carriles. Tiempo de ejecución 25 días en promedio.

Fase 2 Nivelación de carriles

Los buses articulados de TransMilenio ocuparán los carriles por donde circulan los carros particulares, y estos deberán tomar los desvíos autorizados por la Secretaría de Movilidad. Tiempo de ejecución 25 días en promedio.

Fase 3 Construcción del viaducto

Se realizará la cimentación y construcción de columnas, capiteles, e izajes de vigas (levantamiento de vigas) para el viaducto por donde pasarán los trenes de la PLMB; al mismo tiempo se construirá la nueva estación de TransMilenio Calle 26. Durante esta fase de la obra los articulados seguirán circulando por donde antes lo hacían los vehículos particulares. Tiempo de ejecución de 10 a 12 meses.

Por: Paula Andrea Vallejo y Sergio Grandas Medina

El Metro avanza y en los primeros 100 días de gobierno, el alcalde Mayor, Carlos Fernando Galán anunció que el próximo mes de mayo los ciudadanos estrenarán el puente norte de la avenida Primero de Mayo con av. carrera 68.

Esta estructura hace parte de una de las megaobras de la Primera Línea del Metro de Bogotá (PLMB), pues en este punto del suroccidente de la ciudad se construirá otro puente para el tráfico mixto, un tramo del viaducto y la estación número siete del sistema, que se integrará con la troncal de TransMilenio de la 68, el SITP, el tráfico mixto, las bicicletas y los peatones.

“Queremos presentar el avance que se ha dado en la construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá, este proyecto tiene un avance al 31 de marzo de 32.3%. Estamos contentos, pero no confiados, seguiremos vigilando para que esta obra siga avanzando y garanticemos que, en el inicio del segundo semestre de este año, tengamos nuevamente una curva que se acerque a la programación temprana y podamos mantener el esfuerzo que permita que esta obra llegue a buen puerto”, indicó el alcalde Mayor.

Revisa esta publicación en la red social X, de la Empresa Metro de Bogotá con más detalles del avance de los frentes de obra de la Primera Línea:

"Queremos presentar el avance general de 32,2 % de la #PLMB al 31 de marzo. Este proyecto tiene una curva de programación temprana y tardía, entre esas dos líneas debe estar el proyecto" palabras del alcalde @CarlosFGalan#ElMetroAvanzapic.twitter.com/C5Km04QOXF

— Metro de Bogotá (@MetroBogota) April 10, 2024

En lo referente al puente norte de la avenida Primero de Mayo con av. carrera 68, tiene una longitud total de 260 metros y para realizarlo fue necesaria la construcción de 20 pilotes pre excavados de 1, 5 y 2 metros de diámetro que fueron enterrados a longitudes variables entre los 36 y 60 metros.

“En este frente de obra de la Primero de Mayo con 68, a la que llamamos ‘El Pulpo’, registramos un avance del 67%, y el próximo jueves 12 de abril se realizará la unión de la superestructura al fundirse la dovela central o de cierre. Posteriormente se iniciará la construcción de las rampas de acceso, las barandas tipo new jersey y la colocación del pavimento para darle paso a la prueba de carga que nos permitirá poner el puente al servicio de la ciudad en mayo de este año”, añadió Galán.

La ejecución de esta obra se hace a través de elementos constructivos como dovelas,  sucesivas y vigas cajón, lo que ha permitido que el tráfico en este concurrido sector de la ciudad no se suspenda, dado que la fundida de los tableros de la estructura, entre los apoyos 2 y 5, en dovelas sucesivas avanzó sosteniéndose del tramo anterior, por lo que no fue necesario el uso de andamios que interrumpieran la movilidad en la avenida 68.

A la entrada en operación de esta estructura le seguirán la demolición del puente existente y el inicio de la construcción de otro más para el tráfico mixto en el costado sur. Por el centro irá un tramo del viaducto de la PLMB. Mientras esto ocurre, el tráfico mixto que circula por la avenida Primero de Mayo en sentido occidente – oriente será desviado al puente norte.

Conoce más detalles de este frente de obra y sus avances en la avenida Primero de Mayo con carrera 68 en esta transmisión:

Por: John Fredy Cortés y Sergio Grandas Medina

Este 19 de marzo de 2024, el alcalde Mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, hizo una gira por los  principales medios de comunicación del país, para explicar su posición frente al proyecto de la Primera Línea del Metro luego de la propuesta desde el Gobierno Nacional de cambiar el trazado de esta megaobra.

Galán aseguró que irá hasta las instancias necesarias para garantizar los recursos que corresponden para la construcción del Metro, se defiendan los intereses de la ciudadanía y se cumplan los compromisos adquiridos del Gobierno Nacional con el Distrito.

"No voy a cambiar la Primera Línea del Metro. Voy a cumplir la palabra, la ley y la constitución. Estamos dispuestos a defender el proyecto donde haya que defenderlo. No voy a cambiar el Metro, no estoy listo para eso. Echarlo para atrás sería un desastre", afirmó tajantemente el mandatario local.

También recalcó que, con las obras del Metro, no se dará ni un paso atrás a pesar de las objeciones del jefe de Estado, quien insiste en que varios de los tramos deben ser subterráneos, aunque esto implique mayores retrasos y pérdida de inversión.

“Hay un contrato firmado por un monto y por un proyecto. Recortarlo a la mitad o menos podría implicar demandas millonarias contra el Distrito. En este caso ya se han hecho inversiones como, por ejemplo, en la construcción del viaducto; además de inversiones en el traslado de redes de servicios públicos”, explicó en detalle.

Indicó que en la Avenida Caracas, sin contar con el tramo occidental, entre predios y traslado anticipado de redes que ha hecho el Distrito, se han invertido 542 000 millones de pesos. “Eso no serviría para un nuevo proyecto que vaya por la carrera 13 y después baje por el último tramo de la Avenida Caracas. Eso no tiene sentido”, sostuvo.

Así mismo el mandatario fue claro en afirmar que es jurídicamente imposible modificar el contrato del Metro con el consorcio chino y aseguró que la modificación que propone el presidente Petro es técnicamente inviable. “No es posible cambiar un contrato firmado y ejecución, somos respetuosos de la ley y de la constitución y vamos a cumplir el contrato. La ciudad ya ha hecho inversiones por $ 2,9 billones y si el proyecto se cambia buena parte de estos recursos se perderían” indicó el Alcalde.

El mandatario capitalino dijo que el presidente tiene una visión y unos argumentos válidos del porqué se hubiese podido hacer un metro subterráneo, pero reiteró que ya hay una decisión en ejecución que se tomó en su momento teniendo en cuenta lo que más le convenía la ciudad en términos de costo-beneficio.

“Lo que quiero hacer ahora es invitar al presidente a que no nos quedemos peleando por la Primera Línea del Metro de Bogotá que ya está avanzada. Terminémosla y, más bien, sigamos en la segunda y en la tercera, que es lo que necesita Bogotá”, añadió.

Por último, Galán indicó que, si es necesario, irá hasta las instancias que sean necesarias para que los acuerdos con el Gobierno Nacional y la banca multilateral se cumplan, y así seguir con las obras para que la Primera Línea del Metro de Bogotá entre en funcionamiento durante el primer semestre de 2028.

Por Paula Andrea Vallejo y Sergio Grandas Medina

Siguiendo el compromiso establecido por el alcalde Mayor, Carlos Fernando Galán, durante su primera visita de seguimiento a la avenida Guayacanes, como parte de la estrategia ‘100 Días por Bogotá’, se habilitó el tránsito vehicular en los dos últimos tramos pendientes de la avenida.

Durante el acto de apertura de la vía para el tránsito vehicular, el alcalde Galán afirmó que obras como la Guayacanes son fundamentales para mejorar la calidad de vida de la gente, los entornos, la seguridad y la movilidad.

"Desde la primera semana de gobierno iniciamos una serie de visitas y revisiones a todas las obras de Bogotá, para determinar qué podemos hacer para destrabar aquellas que están enredadas, qué podemos agilizar y qué medidas podemos implementar para protegerlas", afirmó el alcalde Mayor.

En la tarde de este miércoles se habilitó el tránsito vehicular en los últimos 5.35 kilómetros de vía, correspondientes al tramo 2 ubicado en la av. Tintal (carrera 89) desde la av. Manuel Cepeda Vargas hasta la av. Alsacia y la av. Alsacia entre la av. Tintal y la av. Ciudad de Cali; y el tramo 3, entre la av. Alsacia desde la av. Ciudad de Cali a la transversal 71b.

“Cumplida su orden Alcalde, nos comprometimos y gracias a todo el equipo del IDU lo hicimos. En estos tres meses le devolvimos la esperanza a los habitantes demostrándoles que sí podemos entregar las obras en los tiempos establecidos”, afirmó el director del IDU, Orlando Molano.

Conoce esta publicación del alcalde Carlos Fernando Galán con detalles de la entrega de los dos últimos tramos de la avenida Guayacanes en el suroccidente de la capital:

Para marcar estos primeros 100 días, cerramos la jornada habilitando la vía en la Avenida Guayacanes.

Cumplimos la promesa de campaña y en estos primeros 100 días logramos agilizar y habilitar la Avenida Guayacanes, que atraviesa las localidades de Bosa y Kennedy y beneficiará a… pic.twitter.com/qAUgCQ10Li

— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) April 11, 2024

La avenida Guayacanes es importante para aliviar el tráfico en el suroccidente de la ciudad, es una extensa vía de 12.6 km de longitud que atraviesa las localidades de Bosa y Kennedy, y permitirá conectar con la avenida Bosa para salir de la ciudad por el municipio de Soacha.

Es importante resaltar que las obras en el espacio público continuarán durante las próximas semanas para finalizar por completo este proyecto, que transforma la vida millones de habitantes de la ciudad gracias a sus 12.6 kilómetros de longitud, que le permitirán a la comunidad de 130 barrios pasar de una hora y media a 45 minutos de desplazamiento, en promedio.

"Gracias a todos ustedes por haber insistido en esta obra, y también a todos los trabajadores. Ahora es momento de disfrutarla y de continuar trabajando en la realización de proyectos que beneficien el bienestar y la calidad de vida de todos los habitantes de Bogotá", aseguró el. Alcalde Galán.

Datos de toda la avenida Guayacanes

La avenida Guayacanes nace en la intersección de la avenida Bosa con avenida Tintal y va hasta la calle 13. Además de la vía, cuenta con 378.000 metros cuadrados de espacio público, una ciclorruta de 12 kilómetros, dos puentes peatonales y dos puentes vehiculares en las intersecciones sobre las avenidas Ciudad de Cali y Boyacá.

“La Guayacanes es una realidad. El domingo estuvimos con la comunidad haciendo aeróbicos, vino la Secretaría de Movilidad y TransMilenio para que la ciudadanía pudiera recargar y personalizar la Tarjeta TuLlave. Nuevamente ofrecemos disculpas a la comunidad por los años de atraso en la obra, no obstante, trabajamos día y noche junto al consorcio, la interventoría y todo el equipo del IDU siguiendo las instrucciones del señor alcalde, para habilitar estos dos tramos dentro del plan de los 100 Días por Bogotá”, concluyó el director del IDU, Orlando Molano.

Tramos 2 y 3 entregados, en cifras

• Los dos grupos tienen 5.35 km de longitud.
• Dos calzadas, una por sentido y cada una de tres carriles.
• Cuatro puentes vehiculares, los dos primeros sobre la avenida Boyacá con una longitud 275 metros cada uno, así como un galibo de 5.15 metros; los otros dos puentes sobre la avenida Ciudad de Cali con una longitud de 315 metros cada uno y un galibo de 5.30 metros.
• Dos puentes peatonales adosados a los puentes vehiculares.
• Un espacio público de 234.000 m2.
• Las zonas verdes suman en total 70 485 m2.
• Una ciclorruta de 6.32 km.
• Se realizaron 16 intersecciones semafóricas tanto peatonales como vehiculares.
• Durante el desarrollo de la obra de los grupos 2 y 3 se tuvo en promedio más de 500 trabajadores.
• Se instalaron 427 postes con sus correspondientes luminarias, siendo los únicos tramos dados en servicio con su correspondiente iluminación.
• En el tema arbóreo se realizó el traslado de 726 árboles, se conservaron en su lugar 184 y fueron sembrados 2.243.
• La adquisición predial fue de 111 predios, los cuales sumaron un valor de 135 571 millones de pesos.
• La inversión en obra fue de 360.613 millones de pesos.
• La inversión total de los grupos 2 y 3 fue de 496.184 millones de pesos.

La avenida Guayacanes en cifras

• El proyecto tiene en total 12.6 km de longitud.
• Dos calzadas, una por sentido y cada una de tres carriles.
• Un espacio público total de 378.700 m2.
• Las zonas verdes suman en total 95 774 m2.
• Una ciclorruta de 12.2 km.
• En el tema arbóreo, se realizó el traslado de 821 árboles, se conservaron en su lugar 391 y fueron sembrados 3360.
• La adquisición predial fue de 1.480 predios, los cuales tuvieron una inversión de 567.615 millones de pesos.
• La inversión de obra: 571.342 millones de pesos.

Revive aquí la apertura de los dos últimos tramos de la avenida Guayacanes por parte del alcalde Carlos Fernando Galán, que permitirá a los habitantes de Kennedy y Bosa disfrutar de más de 12 kilómetros de nuevos corredor vial y que descongestionará al suroccidente de la ciudad:

La calificadora de riesgo Fitch Ratings afirmó las calificaciones nacionales de largo y corto plazo de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá E.S.P. (EAAB) en ‘AAA (col)’ y ‘F1+(col)’, respectivamente.

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“La perspectiva de la calificación de largo plazo de la EAAB es estable y sus calificaciones incorporan el perfil de negocio sólido de la compañía la cual se caracteriza por tener ingresos regulados, junto a una infraestructura robusta e indicadores operativos fuertes", según Fitch.

Dentro de los factores claves de calificación de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, Fitch destaca el negocio de riesgo bajo y la resiliencia que ha demostrado frente a entornos adversos de demanda y congelación de tarifas, así como al pago de tasas ambientales más altas afectadas por el factor regional asociado a vertimientos de aguas residuales en el río Bogotá.

En el informe de calificación, Fitch destaca que, al cierre de 2023, “los ingresos operativos de EAAB alcanzaron aproximadamente COP2,5 billones, un aumento de 12,2% frente al mismo período de 2022. Este incremento se debe a los ajustes tarifarios y al crecimiento de la base de suscriptores”.

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Además, indica que la EAAB cuenta con una operación robusta, fundamentada en su capacidad de potabilización de agua, cobertura de redes y reservas de agua que garantizan la sostenibilidad del servicio a largo plazo.

“Presenta índices altos de cobertura (100%) y de continuidad (99% a diciembre 2023; 95% a junio 2024) en la prestación de los servicios, así como un nivel bajo de índice de pérdidas por usuario facturado (IPUF: 6,51 metros cúbicos al mes)”, resalta la calificadora.

Racionamiento no deteriora perfil crediticio de EAAB

Uno de los aspectos incorporados en el informe de Fitch concluye que “el deterioro coyuntural esperado en los ingresos y la generación operativa para 2024, debido a un menor consumo producto de las sequías experimentadas durante el primer trimestre del año no afecta la calificación”.

Finalmente, Fitch menciona que la EAAB presenta una posición de liquidez sólida respaldada en sus saldos de caja disponibles, flujos operativos, niveles de recaudo robustos y métricas bajas de apalancamiento.

A junio de 2024, tenía caja disponible por COP325 mil millones, frente a vencimientos de deuda previstos en el corto plazo por COP32 mil millones. Cabe destacar que la compañía maneja una reserva con recursos destinados al POIR que equivalía a COP158 mil millones y caja restringida por convenios por COP355 mil millones.

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La agencia considera que el riesgo de refinanciamiento de EAAB es bajo, soportado en sus niveles de apalancamiento, la estructura de capital –que espera construir con sus próximos desembolsos– y el acceso probado a fuentes de financiamiento en el mercado bancario y al mercado de capitales local.

Hasta el 19 de septiembre de 2024, aproximadamente, habrá cierres por intervención en el espacio público del Eje Ambiental, como parte de las obras de revitalización que se adelantan en este icónico sector del centro de ‘Bogotá, mi Ciudad, mi Casa'. 

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Los trabajos de rehabilitación de todo el espacio público perimetral (acera y andenes), del parque Los Periodistas (carreras 4 y 3 entre calles 13 y 17) se realizarán de lunes a viernes de 07:00 a. m. a 5:00 p. m. y los sábados de 7:00 a. m. a 11:00 a. m.

Durante este periodo el espacio público alrededor del parque de Los Periodistas tendrá cierre parcial, pero se garantizará el tránsito peatonal seguro y el ingreso al parque y su zona verde.

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Se recomienda a la ciudadanía atender la señalización informativa y reglamentaria, acatar las recomendaciones del personal de obra y evitar el ingreso a la zona demarcada.

Como parte de las actividades necesarias para la ampliación de la estación Socorro en ‘Bogotá, mi Ciudad, mi Casa', desde este martes 30 de julio entra en operación la nueva intersección semaforizada de la avenida Caracas con carrera 13d.

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La actual intersección semaforizada de la carrera 13c será cerrada de manera permanente.

De acuerdo con el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), el tráfico mixto que actualmente circula por la carrera 13c será desviado por la calle 52 sur al norte hasta la carrera 13d al oriente con retorno a la avenida Caracas hacia el norte, en caso de que los vehículos deseen salir hacia el norte.

Los vehículos que deseen salir al sur por la avenida Caracas podrán seguir circulando por la carrera 13c.

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Se recomienda a la ciudadanía conservar en buen estado todos los elementos instalados en la nueva intersección semaforizada, respetar la señalización y normas de seguridad vial, así como utilizar únicamente los cruces peatonales designados.
 

Debido a la alerta sanitaria emitida por la Organización Panamericana de la Salud (OPS) por el aumento de casos de tosferina, que pone en riesgo a las Américas dado el descenso global observado de las coberturas de inmunización durante la pandemia, la Secretaría de Salud (SDS) hace un llamado a todos los habitantes de Bogotá, para la vacunación y prevención de esta enfermedad que afecta principalmente a los niños, niñas y gestantes.

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“Esta enfermedad se puede prevenir desde la gestación. Entre las semanas 26 y 36, la madre debe recibir la vacuna de la TDaP. En ese momento, la madre produce anticuerpos protectores que se transmiten al niño o niña antes de que nazca. Así se reduce en un 78 % el riesgo de que los bebés menores de 2 meses presenten tosferina”, explicó Julián Fernández, subsecretario de Salud Pública.

Así mismo, se recuerda que después del nacimiento, la vacuna contra la tosferina se administra de forma gratuita a todos los niños y niñas a los 2, 4 y 6 meses de edad y sus refuerzos son a los 18 meses y 5 años de edad. Esta vacuna, tanto para niños, niñas y gestantes, hace parte del Plan Ampliado de Inmunizaciones y se encuentra disponible en Bogotá. Con el objetivo de evitar potenciales incrementos de la tosferina y otras enfermedades prevenibles, la Secretaría ha intensificado la vacunación.

A julio de 2024, el número de personas que requieren la protección contra esta enfermedad en la ciudad corresponde a: 4.437 niños y niñas de 6 a 11 meses, 7.930 de un año, 10.559 de cinco años y 187 gestantes.

Tosferina: síntomas y diagnóstico

La tosferina es una infección respiratoria altamente contagiosa, causada por la bacteria Bordetella Pertussis. Esta se transmite a través de las gotas de saliva de una persona infectada al toser, en espacios cerrados o aglomeraciones.

Esta se caracteriza principalmente por episodios de tos intensos y prolongados, que aparecen entre siete y diez días después de la infección y suelen confundirse con un resfriado común.

Si la persona presenta cuadro gripal con tos persistente, fiebre, dolor de cabeza, náuseas, vómito y dificultad respiratoria se debe consultar al médico, quien a través de prueba de laboratorio PCR diagnosticará la enfermedad. Esta toma debe realizarse en las primeras tres semanas del inicio de la tos.

Prevención ante la identificación de posibles casos

• Se recomienda aislamiento de las personas que sean casos sospechosos o confirmados de la infección.
• Los lactantes se deben mantener separados de los demás niños de corta edad, especialmente de aquellos no inmunizados, hasta que el caso y los contactos hayan recibido tratamiento.
• Lavado de manos y uso de tapabocas.

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Distrito invita a la vacunación

La principal medida de protección contra esta enfermedad transmisible es la vacunación, por lo que permanentemente se hace un llamado a las “Familias Vacanas” para completar y continuar el esquema.

La Secretaría de Salud (SDS) cuenta con biológicos que otorgan protección contra la tosferina. Se encuentran disponibles en las presentaciones denominadas pentavalente y DPT (previene tosferina, tétanos y difteria), para todos los niños y niñas desde los dos meses hasta los cinco años y en la vacuna denominada TDaP para las gestantes.

A continuación, un post de la Secretaría Distrital de Salud en X, con más información sobre esta enfermedad y su respectiva prevención.

#Atención🚨 Ante alerta de @opsoms por eventual incremento de casos de tosferina en región de las Américas, desde @SectorSalud hacemos un llamado a gestantes y a padres de familia a acudir a puntos de vacunación con sus hijos para prevenir la infección

👉https://t.co/B77OI6opOapic.twitter.com/4vazwngRn5

— Secretaría Distrital de Salud (@SectorSalud) July 29, 2024